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■華晨寶馬經銷商為何被晾在一邊 進口寶馬經銷商的介入，使媒體自然地聯想到，寶馬控制了華晨寶馬的經銷商網絡，并且在這個50：50股份的合資公司中具有絕對的話語權。 據透露，由于華晨寶馬急于推出新車，生產銷售準備嚴重不足，以致鬧出了國產寶馬325上市一個月上不了牌照的“笑話”。為了彌補配件供給、銷售服務的不足，華晨寶馬只好利用進口寶馬的營銷網絡。 ■國產寶馬上下游網絡均被外方控制 一位大型合資汽車公司的中方總經理曾對記者說，對于汽車產業來說，最重要的不是制造廠，而是上游的“零部件配套網絡”，和下游的“銷售服務網絡”。控制了“配套網”就控制了制造企業，而控制“銷售網”就控制了市場。 “國外汽車企業在華的核心戰略就是控制上下游這兩個網絡，那時，中國汽車就只剩下加工廠，只能賺點加工費而已”，這位中方總經理憂心忡忡地說。目前，對于中方來說，銷售網絡已經成為中國汽車的最大財富。(北京青年報）
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