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受飛度影響雖大 但威馳不會降價
南方都市報：去年威馳上市后，市場走勢很強，這種熱銷一直維持到今年上半年。但在飛度上市前后，威馳的銷售明顯受到影響，一汽豐田汽銷公司對提升威馳的競爭力有沒有具體的對策？具體說，會不會在近期降價？
古谷俊男：飛度上市后的確對威馳的銷售產(chǎn)生了很大影響，飛度的宣傳攻勢很大，在上市前引發(fā)了大面積的持幣待購。威馳在8月、9月受到飛度的影響最為明顯，但在10月份以后，市場趨于理性，我們的銷售迅速回升，10月份威馳總計銷售了5700輛，達(dá)到了威馳上市以來的最高紀(jì)錄，這說明威馳經(jīng)受住了市場的考驗，而在這期間我們并沒有以降價來應(yīng)對困境。目前威馳并沒有進一步降價的需要，但隨著市場狀況及供求關(guān)系的變化，我們會合理利用價格杠桿來調(diào)節(jié)市場需求，但目前還沒有關(guān)于威馳降價的計劃。
經(jīng)詳細(xì)市場調(diào)研 一次投放三款SUV
南方都市報：很多跨國汽車巨頭在中國的產(chǎn)品投放都以轎車為主，而且以一年一款甚至兩款新車型的進度占領(lǐng)市場，而豐田自去年底投放威馳后，今年在轎車品種上出現(xiàn)斷檔，花冠要在明年才推出市場，今天一次性投放了三款SUV，但SUV市場的銷售量畢竟有限。對此豐田有沒有更深層次的考慮？
古谷俊男：豐田與一汽自去年8月份展開合作，今年11月1日新的銷售公司成立，我們希望盡早有一個新的成果可以展現(xiàn)在用戶面前。豐田公司對在中國投放何種產(chǎn)品的態(tài)度非常謹(jǐn)慎，沒有在中國銷售過的車型我們會進行詳盡的市場調(diào)查，而豐田每年在中國銷售的進口車有5萬多臺，霸道與陸地巡洋艦一直是評價很高的兩款車型，出于這兩方面的考慮，我們此次將這幾款車先引入到中國市場。對于我們來說，這幾款車的投放也是一個很好的起點。
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