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產(chǎn)品開發(fā)獨(dú)辟蹊徑 營銷服務(wù)以人為本
市場競爭，“刺刀見紅”的是產(chǎn)品。沒有合理的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)體系，市場營銷就是空談。在不斷開發(fā)適應(yīng)市場需求的產(chǎn)品方面，長城汽車的做法值得借鑒。
2001年，在原有研發(fā)隊(duì)伍的基礎(chǔ)上，“長城汽車技術(shù)中心”正式成立，目前該中心已薈萃了國內(nèi)著名專兼職汽車專家300余人，其中碩士、博士、高級(jí)工程師30多人。
盡管長城汽車并沒有與國外知名公司合資的背景，但它卻能獨(dú)辟蹊徑，合作引進(jìn)、學(xué)習(xí)創(chuàng)新，用最低的成本換來了最需要的技術(shù)，走出了一條自己的路。目前，已與歐洲、韓國、日本、臺(tái)灣及國內(nèi)多家知名設(shè)計(jì)公司開展了密切合作，使其外部造型、安全、環(huán)保、節(jié)能、舒適等方面始終處于國內(nèi)轎卡的領(lǐng)導(dǎo)地位。在整車的技術(shù)上，公司借用外腦，與清華大學(xué)、河北工業(yè)大學(xué)等大專院校著名教授建立了長期的合作關(guān)系，并與在國內(nèi)車身開發(fā)處于領(lǐng)先地位的天津模具廠建立了戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。
有了好的產(chǎn)品，沒有好的銷售服務(wù)也難以獲得市場認(rèn)可。長城汽車產(chǎn)銷量和市場占有率遙遙領(lǐng)先，得益于公司具備一個(gè)科學(xué)有效的市場運(yùn)營體系，這與其以人為本、方便快捷的營銷服務(wù)有著直接的關(guān)系，而其20余萬的保有量又為全國各地星羅密布的營銷服務(wù)中心提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
長城實(shí)行扁平化的經(jīng)銷模式，以委任一級(jí)經(jīng)銷商為主。截至目前，在國內(nèi)的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)共380余家，其中，四位一體的專賣中心150余家，遍布全國22個(gè)省、5個(gè)自治區(qū)、4個(gè)直轄市的254個(gè)大小城市。同時(shí)，為致力于向客戶提供售后服務(wù)及支援，長城還在有其汽車產(chǎn)品銷售的地區(qū)建立了340余家售后服務(wù)中心。此外，2002年以來，公司推出大中型豪華客車，另外建立起了客車營銷網(wǎng)點(diǎn)138家，售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)61家。可以說，哪里有長城汽車的軌跡，哪里就有長城的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
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