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但華晨中國汽車主席吳小安稱，銷量下降僅是暫時現(xiàn)象，原因是該公司上月剛剛對經(jīng)銷網(wǎng)絡進行重組。
這導致公司8月底時出現(xiàn)了約4,000輛汽車庫存，包括小型客車和轎車。
吳小安說，重組現(xiàn)已完成，中華轎車9月的銷量也較上月有明顯好轉(zhuǎn)。
他表示，公司并無計劃為清理庫存或促銷而采取降價措施。但公司已將2003年全年轎車銷量目標由3萬輛降至2.5萬-3萬輛。
華晨中國汽車與寶馬的合資企業(yè)將于9月份投入生產(chǎn)。市場普遍認為，公司初期運營將出現(xiàn)虧損，原因是第四季度計劃產(chǎn)量僅為3,000-4,000輛寶馬轎車，遠遠低于盈虧平衡所需的1萬輛。
吳小安還說，華晨中國汽車計劃收購沈陽市政府在該合資公司中所持5.45%股權(quán)中的部分股權(quán)，從而使其持股比例超過目前的44.55%。
里昂信貸(CLSA)分析師Liu Yuen稱，這些因素意味著華晨中國汽車下半年將承擔寶馬合資項目中的很大一部分虧損。
他表示，因此，該公司下半年業(yè)績肯定不如上半年。
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