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以筆者所見，經(jīng)濟(jì)型轎車應(yīng)該堅(jiān)持兩個(gè)原則，一是性價(jià)比不降，二是消費(fèi)者的享受體驗(yàn)不降。性價(jià)比應(yīng)該以性能為中心而不是以價(jià)格為中心，要讓消費(fèi)者感覺到物有所值，即便是降價(jià)，也要達(dá)到人們的最低享受期望標(biāo)準(zhǔn)，讓消費(fèi)者取得心理上的平衡。最好的方法在于不降價(jià)，而增配置，讓大家感到檔次沒降，但是效用增加了。降價(jià)空間實(shí)際上是和市場空間密切相連的，有的車一降再降也無人問津，有的車價(jià)外加價(jià)仍然趨之若騖。只要消費(fèi)者覺得花這些錢值，這個(gè)產(chǎn)品就有生存空間。
因此，對于經(jīng)濟(jì)型轎車來說，降價(jià)是一個(gè)必然的分化階段，是產(chǎn)品尋找用戶群和固定用戶群的階段。對于廠家來說，盲目跟風(fēng)是不對的，應(yīng)該比較仔細(xì)地研究自己的定位和目標(biāo)人群。經(jīng)濟(jì)型轎車企業(yè)只有眼盯著市場，不斷地研究消費(fèi)者的需求來調(diào)整自己的定位，中國經(jīng)濟(jì)型轎車的市場前景才會看好。 <東方網(wǎng)-新聞晨報(bào)>
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