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近期“黃標(biāo)限行”政策的出臺(tái)，對(duì)經(jīng)營二手車多年的高經(jīng)理來說有喜有悲，喜的是從月初到現(xiàn)在已經(jīng)賣出去近10輛黃標(biāo)車給外地車商，利潤不菲；悲的是銷路不暢的進(jìn)口車無人購買，只能壓低價(jià)格出售。高經(jīng)理說：“和低價(jià)國產(chǎn)二手車不同，價(jià)位在20萬元以上的進(jìn)口二手車在外地市場的銷量十分有限，而北京的消費(fèi)者買一輛這樣的進(jìn)口車，則要額外花費(fèi)3萬元以上的改造費(fèi)用，這造成目前市場上該類車型開始銷售不暢，經(jīng)紀(jì)公司風(fēng)險(xiǎn)加大，只能低價(jià)出售。”
在南四環(huán)舊機(jī)動(dòng)車交易市場，一位主營進(jìn)口二手車的經(jīng)紀(jì)人說：“我們?cè)瓉碛衅甙溯v進(jìn)口車，最近趕緊低價(jià)出售，目前還有4輛進(jìn)口車，其中有兩輛是黃標(biāo)奔馳，現(xiàn)在看來風(fēng)險(xiǎn)很大。”這位人士解釋說，有一些車型由于配件原因暫時(shí)無法改造。現(xiàn)在買進(jìn)口車的消費(fèi)者如果沒有特別的“思想準(zhǔn)備”，換綠標(biāo)同樣風(fēng)險(xiǎn)加大。所以，和銷往外地的國產(chǎn)低價(jià)二手車相比，二手進(jìn)口車目前相對(duì)比較滯銷。
在中聯(lián)二手車市，一些經(jīng)紀(jì)公司面臨同樣的問題，不少經(jīng)紀(jì)公司在購進(jìn)進(jìn)口車時(shí)已經(jīng)非常小心，盡量把“改造”費(fèi)用也計(jì)入收車價(jià)格。一位經(jīng)紀(jì)人說：“沒辦法，消費(fèi)者在買車時(shí)都提到這個(gè)問題，我們作為銷售人員一定會(huì)相應(yīng)地免掉這一費(fèi)用，大約為3萬元左右。”一位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，現(xiàn)在市場內(nèi)的進(jìn)口車報(bào)價(jià)一般都比一個(gè)月前低1萬至2萬元，其中主要就是出于這方面考慮。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，近期舊車市場有幾乎60%的低價(jià)黃標(biāo)車銷往外地，而高價(jià)位的國產(chǎn)車及進(jìn)口車的主要銷售市場仍是北京，因此這些車型價(jià)格受影響相對(duì)較大。但隨著這類黃標(biāo)車改造的進(jìn)行，其價(jià)格仍然有望反彈。最終，黃標(biāo)二手進(jìn)口車整體價(jià)格只會(huì)下調(diào)1萬至2萬元左右。（北京青年報(bào)）
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