|
目前，德國大眾在投資于中國的為數不多的歐洲汽車生產商中表現最好。從盈利能力角度看，其在華的兩家合資企業經營表現相當出色。但仍有人擔心，目前人民幣匯率與美元掛鉤，另外中國快速增長的市場趨勢可能會突然轉淡甚至崩潰，如果情況轉壞，德國大眾將遭受重大打擊。
與此同時，德國大眾還面臨其他方面的挑戰。如近期上市的由北京現代汽車生產的索娜塔(Sonata)，以及起亞汽車(KIA)合資公司生產的千里馬(Qianlima)等新款車型將使大眾未來數月面臨更多的競爭。
事實上，應當指出的是，頗具判斷力的中國消費者現已有200多款不同車型可以挑選，而且新款汽車和不同品牌的汽車還將大量涌現。
無庸置疑，德國大眾在華取得的成功恰逢其時。公司在歐洲的銷售情況持續低迷，而且正努力解決一系列的其他方面問題。
那些擔心中國汽車市場的泡沫迅速破滅，從而使德國大眾等汽車廠商限于困境的人未免過于悲觀，但這并不意味著目前大量合資企業生產大量汽車的模式不必變革。
幸運的是，德國大眾擁有的兩家合資伙伴--一汽集團和上汽集團--意味著它獲得了中國兩家最有實力的汽車生產商的支持。而且自1985年進軍中國市場以來，德國大眾的地位已日益穩固并且廣受歡迎。
當然，所有的泡沫最終都將破滅。為警示未來，人們只需回顧一下美國的汽車熱是如何在20年代早期崩潰的。德國大眾目前在中國的情況同當年汽車泡沫破滅前后福特在美國的情況頗為相似，這對德國大眾本身及其股東來說是個好兆頭。
[上一頁] [1][2]
|
