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陽光觸動藍鳥利益
東風(fēng)和日產(chǎn)合資的2.0陽光在6月份投產(chǎn)。這款車讓許多人想起了在中國下線三年的中檔車“藍鳥”，因為陽光的發(fā)動機和藍鳥同出一廠，外形也有些相似。更為重要的是，陽光是由東風(fēng)和日產(chǎn)合資，而藍鳥是由東風(fēng)和臺灣裕隆合資生產(chǎn)，日產(chǎn)又是裕隆的股東，裕隆用的是日產(chǎn)的技術(shù)。
市場由此猜測，東風(fēng)和日產(chǎn)因看到藍鳥的巨大市場，要拋棄臺灣裕隆。因此，藍鳥可能在中國停產(chǎn)。
東風(fēng)卻堅決否認了這種猜想。“裕隆作為我們非常有魅力的合作伙伴，我們將長期維持合作關(guān)系。”東風(fēng)有限公司副總經(jīng)理周文杰說，“東風(fēng)花都工廠將保留風(fēng)神原有體制，風(fēng)神與合資公司是合同協(xié)作關(guān)系，在利益上也會受到充分考慮。”新東風(fēng)董事長苗圩也反復(fù)表示，東風(fēng)與裕隆的合作事實上將更緊密。
但市場看起來更有利于2.0陽光：同樣的發(fā)動機，它要比去年下線的2.0藍鳥便宜數(shù)萬元。
千里馬東家有分歧
苦苦經(jīng)營多年、剛剛憑著千里馬汽車熱銷有了起色的東風(fēng)悅達起亞，中外投資方卻產(chǎn)生了分歧。韓國現(xiàn)代起亞單方對外宣稱，要在中國建第二個工廠，地址不在悅達老巢鹽城，而是在鄰近上海的張家港。
6月中旬，韓國現(xiàn)代起亞的鄭夢九會長來中國，臨時改變行程，從上海直接去了張家港，考察后直飛北京,而沒有去鹽城。為千里馬轎車上市立了汗馬功勞的悅達集團，因在汽車行業(yè)并無長項，可能要被韓國人甩掉。
此事被國內(nèi)媒體廣為報道后，7月上旬，鄭夢九再次來到中國，并第一站就選在了鹽城，但鄭夢九并沒有給鹽城做出許諾。（京華時報）
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