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“五一”過后，國內車市的價格戰一直此起彼伏，煞是熱鬧。最激烈者當數近日夏利和吉利的“低價王”之爭。從5月份的市場來看，促成價格戰的最直接因素，是經過一段時間的“非典”影響后，新車型推出的步伐明顯加快。改款也好，升級也罷，以新車型的概念占領市場，扼制競爭對手，才是各大廠商的最終目的。
新車上市加劇競爭
從5月初到現在，直言降價的汽車廠家至今已有七八家之多，其它名為促銷實為降價的廠商更不在少數。據了解，市場上價格調整最活躍的集中在家庭轎車市場，如雅酷、威姿、夏利、吉利等。這些車型的降價，大都是以同一廠家或競爭對手新車型推出為背景的。
5月8日，千里馬1.3L正式投放市場，市場售價為8.28萬元。其較低的價格在國產經濟型車市場上刮起一陣旋風；一周后，天津一汽的夏利系列推出換代車型———駿雅和紳雅。駿雅TJ7101A(TJ376QE)市場售價為4.78萬元，駿雅TJ7131A(8A)市場售價為5.78萬元，紳雅TJ7101AU(TJ376QE)市場售價為5.58萬元。如果選擇裝備安全氣囊(駕駛席)的車型，則在基本車型價格的基礎上增加3000元。經濟型車的新品投放成為業界關注的焦點，有專家指出，這一價位的價格戰將不可避免。
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