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據《北京青年報》報道：正像年初有些專家的預測，進入下半年，汽車的產銷數量將逐步趨于平衡，中檔車汽車市場將是各大汽車廠家爭奪的焦點，加上新車型投放等因素，多款車型可能面臨價格壓力，下半年的價格競爭將會更加激烈。
從前四個月的統計來看，排名前兩名的一汽、上汽產銷都出現大幅增長勢頭。1-4月，一汽轎車累計實現銷售8.88萬輛，同比增長63%，而在年內，一汽給自己定的目標是在去年產銷大幅攀升到20萬輛的基礎上，要進一步實現26.7萬輛的產銷目標。上汽已累計銷售各類汽車23.98萬輛，其中轎車累計銷售達171563輛，同比增長73％。兩家廠家基本上都已占到年計劃的33%左右，其中上汽要高一些。
據中國汽車工業協會統計，全國累計生產汽車141.30萬輛，同比增長43.77%，銷售135.96萬輛，同比增長38.45%，其中，轎車生產56.35萬輛，同比增長113.32%，銷售完成53.95萬輛，同比增長88.24%。生產的增長幅度遠遠大于銷售。
針對目前國產轎車生產規模總體攀升的態勢，汽車廠家不斷地拓展其生產規模，這必將使年底車市競爭加劇。
其中一汽捷達寶來線生產節拍已經由去年底的100秒進一步提高到96秒。奧迪線以日產160輛的人員編制，通過兩個班次分別加班一個小時來滿足日產175輛的銷售需求。由于年初對于風險估計充分，準備到位，前4個月公司生產運行平穩，設備開動率達到95%以上，停臺較去年下降了兩個百分點，累計生產9.2萬輛,同比增長75%。
上汽集團高層也表示，要力保全年轎車產銷突破50萬輛的目標。
而從統計來看，4月份的汽車銷量比前三個月稍有回落。4月全國汽車共生產39.01萬輛，比上月下降5.17%，同比增長20.49%，銷售38.22萬輛，比上月下降2.01%，同比增長12.58%，與前幾個月高達60%-70%的增幅比，回落近40個百分點。
專家認為下半年汽車市場競爭將加劇。
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