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廣州造還是北京造
奔馳的守口如瓶不僅僅體現在新聞發言人身上，記者在奔馳整個公司得到的回復也基本如此。此前，記者還詢問了戴-克公司北京辦事處公關部和政府公關部的人士，也沒有得到任何信息。
4月21日，上海車展期間，奔馳中國區公司總裁韓力達對媒體表示：“我們正在就奔馳在中國生產的可能性與相關部門進行協商。”但這位剛剛上任兩個月的德國人對有關奔馳落地中國的表示似乎也僅限于此，具體的地點一概回避。
這個問題為何成為奔馳死活不愿回答的問題呢？分析認為，至少從外界看，北京和廣州，這兩個最大的競爭者似乎還沒有到最后決勝階段，而奔馳顯然不愿意在事情還沒有完全敲定之前引起不必要的麻煩。因為之前已經有這樣的先例。
今年1月，有廣州媒體稱奔馳將在廣州造，但是當時奔馳方面對此說作了否認，認為“這只是根據外電推測的一個傳言，不足為信”。
其后，又有北京的媒體引用戴.克的老合作方北汽控股董事長安慶衡的話說，北京奔馳項目有可能在2008年以前變成現實，而且可能性不小。
但是有意思的是，奔馳又一次對這種說法予以否定。廣州媒體又援引戴-克中國公司有關負責人的話回應，“這可能僅僅是北京方面的想法”。
也許，正如奔馳人士所說，關于奔馳的“傳言太多，缺乏真實性”。這種傳聞讓奔馳感到頭疼，所以這次干脆什么也不說。這個謎底只能等到水落石出那一天了。
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