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直到二十世紀(jì)九十年代初期，道奇皮卡車還不能得到大多數(shù)顧客的認(rèn)可。然而，隨著它的Ram皮卡車的出現(xiàn)，一切都變得跟以前不一樣。從那以后，道奇趕上了福特，在顧客心目中占有一虛之地。
去年，道奇把Ram的第二代產(chǎn)品投向市場，它比第一代的表現(xiàn)還更好，在同檔次的車中令人信服的獲得了最佳的車型稱號，而它最突出的就是它的內(nèi)部空間、舒適性、駕駛性能等幾個(gè)方面。毫無疑問，它已經(jīng)征服了大多數(shù)皮卡車迷。
新一代Ram唯一讓人不滿足的地方就是它的發(fā)動機(jī)，考慮到這是一款重型的Ram，而它的2500型和3500型主要是為商業(yè)上的顧客和重型搬運(yùn)工設(shè)計(jì)的，現(xiàn)在它采用了一款命名為Hemi Magnum 的新型V8發(fā)動機(jī)，它的排量為5.7升。這樣就又給Ram增加了一個(gè)重要的砝碼。在這一個(gè)級別的車輛中，它有它的獨(dú)到之處，那就是二輪驅(qū)動、獨(dú)立前懸和小齒輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在這方面跟其它皮卡車相比具有無可匹敵的優(yōu)勢。
對于那些把卡車用于高負(fù)荷運(yùn)輸?shù)念櫩蛠碚f，他們首先考慮的是工作可靠性，而其他的方面都是次要的。道奇公司的老板明白了這一點(diǎn)，他說一些顧客從來沒有把它們看作是一款合法的重負(fù)荷車輛，主要問題出在它的長期耐久力方面。這個(gè)可以通過時(shí)間來檢驗(yàn)這款新型的Ram，但是在報(bào)紙上提到了它的重新設(shè)計(jì)的底盤、發(fā)動機(jī)、懸架和后軸。任何人都會對它的技術(shù)留有深刻的印象，同時(shí)它對顧客作了一個(gè)七年七萬公里的質(zhì)量保證，這在所有的重型皮卡車中是最長的，它設(shè)計(jì)的柴油機(jī)模型平均可以行駛達(dá)到三萬五千公里，這比福特和追逐者的柴油機(jī)模型的里程都要長。
Ram的Hemi和柴油機(jī)兩款動力模型中，它總共有幾種不同的版本，包括兩輪和四輪驅(qū)動型、短軸距型和長軸距型。Hime發(fā)動機(jī)從它一開始在它的設(shè)計(jì)上就有它的獨(dú)特之處，這使得它的功率達(dá)到345匹馬力，扭矩為375磅每英尺。而在道奇重負(fù)荷車的買主中，有三分之二的人更愿意選擇柴油機(jī)的汽車。但是兩者相比較來說，Hemi的功率更好一些，這從它的聲音就可以聽出來，而且這跟Ram的男子氣慨的風(fēng)格很相似。現(xiàn)在道奇依然提供它的V排量為5.4升的V10型發(fā)動機(jī)，它的扭矩比Hemi更好，但是其它參數(shù)的性能，比如功率、精制性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面就不如Hemi。
最后，它還提供了一款叫Cummins的渦輪增壓的柴油機(jī)，還采用了歐洲典型的柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)可以減少發(fā)動機(jī)的噪音，提高它的扭矩和清潔燃料廢物。這款Cummins在所有的柴油機(jī)皮卡車中，功率是最大的，排量為5.9升，功率為305馬力，扭矩為555磅每英尺。
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