年輕白領對車市的左右日甚一日；消費者持幣待購的心理有所弱化；國產轎車仍居汽車消費主導地位；汽車進入家庭“既可望又可及”。這是亞運村汽車交易市場5月23日對外發布的消息。“五一”長假期間，亞運村汽車市場特別組織人力，就汽車市場的現狀與未來發展趨勢等問題展開現場問卷調查。從對調查結果的有關分析中，人們不難發現一些對業內人士極有價值的動態性信息。

　　在對假期車市的隨機訪談中，300個被訪對象中有40%為公司職員，其他包括機關干部、學生、軍人、農民等6個大類只占60%，說明節假日逛車市的主流人群為公司職員；而被訪者的年齡結構為：25歲以下為26%，(這一比例高于以往同類調查的22%)；25歲至35歲者占32%。這兩個年齡段就占了58%。而在25歲以下的被訪者中，52%又為公司職員。在這一消費群體中，購車價位在6萬元至10萬元者占43%(而這一指標在各年齡層總體比例為28%)。以上的數字充分說明，25歲以下的年輕人正在成為私人汽車消費的新生力量。這個年齡段的都市白領，一般剛剛走上工作崗位，受過良好教育，收入不高但負擔也小，消費意識超前，再加上還有不少家庭有家長的鼎力支持。例如，現在有不少的汽車消費是在家長出“首付”、本人付“分期”的情形下實現的。作為新的增長點，有關廠商應對此予以關注。

　　另據本次調查顯示，在假日逛車市的人流中，具有明確買車目的的為19%；看車的為53%；詢價的為28%。與春節期間的調查相比，明確買車者比例增長不大，但是表示在近期買車的達到了48%，在這部分人中，有77%表示年底前一定會實施購買計劃。充分說明了目前逛車市的人心態已發生了根本的變化，真正為挑車而來的人已大大多于苦等降價的人，持幣待購的心理已大大弱化。

　　“加入世貿組織”曾一度大大吊起國人購買進口車的欲望，但今年以來進口車價的逆勢上揚，給消費的此項預期大打了折扣。調查顯示，想買國產車者占70%，進口車只占15%(與目前亞市的實際銷售比例相吻合)，沒確定的占15%；而在春節期間的調查中，此三項指標則分別為58%、24%和18%，兩相對比結論明顯。有意思的是，對進口車的欲望還因年齡而呈遞減之勢：25歲至35歲對進口車的購買欲望為19%，而45歲以上者對進口車選擇購買的比例僅為7.5%。

　　在今年私車消費持續高漲的眾多成因中，消費者對汽車消費觀念的轉變是其中的惟一主因。調查顯示，有45%的購車者買車是為了改善生活質量，擴大生活半徑；28%的購車者買車是為了業務需要；25%的消費者是為了解決上班不便的問題；而為追逐時尚的僅為2%。而在為改善生活而買車的人中，又以25歲至45歲者為主，25歲以下的所占比例并不太高。消費者汽車消費觀念的更新，不僅對現實汽車市場形成實實在在的影響，也對汽車廠商調整生產經營結構，產生著直接或間接的作用。

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