進口車是主角 6大車型現身環保目錄

　　6月份最新一期環保目錄中，出現了不少新車，比如剛剛上市的新馬自達3、長城的多款擴展車型等等，但其中最讓人關注的還是諸多進口車型。我們從中找出6款重點車型，與網友共享。

　　奧迪Q7 3.0TFSI

　　基本信息：引入了全新的8速自動變速器

　　本月初，我們獲悉2011款奧迪Q7即將與今年下半年引入到中國市場，最新一期的環保目錄顯示，奧迪Q7的到來已經就在眼前了。

　　2011款Q7使用的是和奧迪S4相同的3.0TFSI V6發動機，代號為CJT。不過在Q7上有兩種不同的調教版本，低輸出最大功率272馬力，峰值扭矩401Nm，高輸出版本提供330馬力和442Nm的峰值扭矩。柴油機方面，一款新的3.0升TDI發動機能夠帶來240馬力的最大功率和552Nm的峰值扭矩，其百公里加速在8秒內，并且將成功減重20公斤。其中進取型、技術型、舒適型、專享型將搭載272匹馬力的3.0TFSI發動機，而330匹馬力的高配版本將提供技術型、舒適性以及專享型三款車型，取消了入門級的進取型。

　　變速器方面，此次2011款Q7最大還引入了全新的8速自動變速器全面替代現款的6速手自一體變速箱，新的8速變速器提供標準及運動駕駛模式，這將使得這款豪華SUV擁有更好的燃油經濟性。

　　寶馬550i

　　基本信息：進口產品 原汁原味

　　北京車展上，華晨寶馬展出了新款國產加長版寶馬5系。不過，國產5系僅限于535Li、528Li和523Li三種版本，寶馬550i這款車型將依然以進口的方式在國內銷售。

　　新寶馬5系的車身尺寸為4899mm/1860mm/1464mm，軸距從第五代車型的2888mm增加到2968mm。而今年即將上市的華晨寶馬5系5系加長版的車身尺寸為5039mm/1860mm/1471mm,軸距則加長到3108mm。為了迎合國內消費者對軸距的追求，寶馬5系的軸距也一而再再而三的加長。

進口寶馬5系  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　不過，相對來說，未來進口版的550i不僅僅比國產華晨寶馬具有更強的動力，而且在操控上也能保留原汁原味的寶馬風格。

　　大眾新甲殼蟲1.6L墨橘版

　　基本信息：新增入門級車型

　　2010款大眾甲殼蟲于2009年登陸中國市場，一共有1.6L、1.8T和2.0L三種排量車型，變速箱均為6檔手自一體。今年4月份，大眾還推出了墨橘版新甲殼蟲，但唯獨1.6L排量車型并沒有推出該車身顏色版本。本次登陸環保目錄的新甲殼蟲在發動機和變速箱以及其他零部件方面都沒有發生變化，所以這款即將登陸市場的1.6L甲殼蟲很有可能是遲來的墨橘版1.6L車型。

新甲殼蟲  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　大眾甲殼蟲雖然價格低至20.16萬元，但是其1.6L發動機僅有74Kw的最大功率和145Nm的最大輸出扭矩，卻實在提不起人們的購車熱情。從搜狐汽車的統計表中來看，消費者最關注的車型是1.8T豪華版，大眾推出1.6L墨橘版對其銷量的提升作用或許并不太大。

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　　//roadtest.pcauto.com.cn/gnsj/ozpc/1003/1105506.html

　　比亞迪I6

　　基本信息：三種發動機配置 預計8月上市

　　比亞迪I6是即F6之后比亞迪開發的第二款B級車，之前的消息稱它的動力系統沿用F6，而F6搭載1.8L發動機剛剛出爐不久，由此可見，未來I6也有三種發動機配置，即1.8L、2.0L和2.4L，其中1.8L發動機是比亞迪自主開發的483QA，2.0L和2.4L來自于沈陽三菱。

　　從外觀看前臉酷似豐田凱美瑞，其長/寬/高分別為4860mm/1825mm/1463mm，軸距為2745mm。

　　安全配置方面：前氙氣大燈、倒車影像系統和外后視鏡駐車影像系統、3H高剛性車身、六安全氣囊、三段式潰縮吸能轉向柱、潰縮式吸能制動踏板等安全系統都將出現高配車型上。在舒適型配置方面，無鑰匙系統，數字化多功能儀表板，車載數字電視也將出現在高配車型上。

　　比亞迪在北京車展上已經展出，即將與今年8月上市。比亞迪I6雖然定位為中高級車，但是其價格區間將在12萬-18萬元左右。今年前5月比亞迪的總銷量為26萬輛，距離其全年80萬的總銷量目標還有近2/3的差距，即將上市的包括I6/S6等車型的任務不輕。

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　　新奔馳GL級

　　基本信息：或增配一個新車款

　　2009年上半年，奔馳在國外推出了GL級的小改款車型，不過目前在中國市場，依然銷售的是2007款奔馳GL 450。

　　相對于舊款GL級，新款GL增大了前水箱格柵，另外對前霧燈、外后視鏡轉向燈、尾燈等部分進行了重新設計。內飾方面，改款GL級也沒有進行大的改動，只是在局部增加了一些鍍鉻裝飾物。

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　　動力方面，新GL級依然沿用了現款的4.6L發動機加7檔自動變速箱的動力總成，其最大輸出功率為280Kw/6000Rpm，最大輸出扭矩為460Nm/2700-5000Rpm，新車型依然采用了前置四驅的動力布置結構。

　　現款只有經典型和尊貴型兩種，不過從環保目錄上來看，改款GL級將會有三種配置車型上市，因此在價格上將會有更大的空間。

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　　起亞凱尊

　　基本信息：2.4L車型主打 預計8月上市

　　2010年世界杯正如火如荼的進行當中，而現代起亞集團為之投入的40億美元廣告費日前也引起了業內的廣泛爭議和關注。不管效果如何，借助世界杯的平臺，現代和起亞將會迎來一個新的局面。

　　起亞新車Cadenza也借著世界杯的東風，于世界杯開始之前結束了中文名的征稿工作，被正式命名為“凱尊”。這款即將于8月份登陸中國市場的進口車在未上市之前，確實先賺夠了眼球。

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　　凱尊的車身尺寸為4945mm/1850mm/1475mm，軸距達到了2845mm，比當下的主流B級車要高出不少。起亞凱尊在海外有兩種動力版本，2.4L四缸和3.0L六缸發動機，從環保目錄上看，最先引入的將是代號為G4KE的四缸2.4L發動機+6檔自動變速箱的動力組合。

　　由此可以看出，起亞引進凱尊的目的還是希望先在中端市場占有一席之地，隨后再向高端邁進。 

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（本文來源：搜狐汽車）