神龍汽車實施全身手術 未來可能投放SUV

　　面對龐大而低效的軀體，神龍汽車終于舉起了手術刀。

　　日前舉行的神龍汽車招商大會傳來消息，神龍汽車旗下東風雪鐵龍和東風標致兩個品牌共與67家經銷商簽訂協議。本次經銷商招募完結后，神龍汽車將對發動機型號單一、產品競爭力不強、網點能力落后等“惡疾”開刀，實現從產品到品牌力的再造。

　　渠道頑疾

　　“別的品牌經銷商都是想方設法留住客戶，但我們一些網點卻是在把客戶往門外推！”在談及終端銷售渠道時，神龍汽車一位高層坦承，比起一些競爭品牌，神龍汽車部分網點競爭力落后，而這不僅制約旗下品牌的品牌力，并使部分暢銷車型銷量打了折扣。

　　“我本來是很有誠意去買車的，但銷售顧問太傲慢了。我覺得受到了侮辱，立即掉頭離開。”今年7月，武漢一位車主對CBN記者表示，他最終選擇了另一個品牌的車型。

　　這些問題越來越受到神龍汽車銷售與戰略規劃部門重視。9月，神龍汽車共銷售汽車27473輛，同比增長超過70%。但在今年其他月份，神龍汽車月增長多為20%左右，“前9月我們的累計增長落后于行業水平”。神龍汽車龐大的產品序列中，僅愛麗舍和世嘉系列分別達到了月銷7000和8000輛水平，部分車型月銷量甚至在1000輛以下。

　　2009年上半年，東風雪鐵龍啟動以雪鐵龍全球換標為契機的渠道整頓工作。類似奧迪奔馳店的全玻璃展廳、寓意著雪鐵龍紅色賽車文化是東風雪鐵龍新展廳樣本。
 
東風雪鐵龍還實施以客戶為中心的流程再造，力圖從銷售到售后的每一個環節打消客戶的疑慮。東風標致也實施了“新藍盒子提升計劃”，對經銷商硬件和軟件進行提升。

　　此外，東風雪鐵龍率先展開了“淘汰一批、發展一批”的渠道策略。在9月底舉行的神龍汽車招商大會上，東風雪鐵龍與全國12家更具實力的汽車銷售集團簽訂了31個城市的4S店合作意向書，并與60家汽車銷售集團建立了戰略合作伙伴關系。未來3～5年里，東風雪鐵龍將完成新網絡形象更新。

　　“從現在到明年一季度，我們將投產C5和408兩款高端車，網點競爭能力上不去，車型再好再多，銷量也上不去。”上述神龍汽車高層說。根據規劃，C5將沖擊5000～7000輛月銷售目標，渠道能力將在很大程度上決定東風雪鐵龍首款中高級車和品牌向上戰役的成敗。