今年井噴 明年難料 微車企業左右皆為難

　　擔憂明年市場

　　2001年至2006年，全國微車銷量基本上以每年10萬輛的增速發展。去年，全國共銷售微車130萬輛，同比只增長了2%。今年，在多項利好政策的引導下，微車市場呈現出了前所未有的持續高增長。

　　隨著微車企業的增多、微車整體產能的走高，對未來微車市場提出的更高的要求。小排量汽車專家崔東樹認為，明年的微車市場存在著很大的危機。他說：“今年微車市場的火爆完全得益于利好政策，在明年政策尚不明朗的前提下，廠家上馬微車項目是有風險的。”

　　對于明年的微車市場，剛剛進入微車行業的奇瑞，對于明年的微車市場則比較樂觀，尹同耀認為，即使做最壞的打算，明年也將會有30%的增長，只要大環境不發生改變市場就不會差。

　　長安汽車市場部副部長楊大勇則認為：“隨著新農村建設推進，農民收入不斷提高，為微車提供了良好的市場基礎。這輪鼓勵政策過后，增長可能會放緩，但依然會保持平穩增長”。

　　對于同樣問題，上汽通用五菱副總經理袁智軍表示，明年的市場多多少少會出現下降，一方面可能會受政策影響，另一方面也有消費潛力在今年提前釋放的因素。但汽車消費具有一定的慣性，因此，上汽通用五菱明年將加大對二、三級市場的營銷力度。他同時透露，盡管目前上汽通用五菱的產能出現問題，但考慮到未來不確定因素，近期將不會再有擴展產能計劃。

　　據業內人士分析，明年的微車市場即使保持著今年的增長速度，但因為有了更多的品牌加入，單一品牌銷量減少將是很正常的現象。如果明年的微車市場增速下降，一部分微車品牌將面臨消失的命運。明年的市場如何變化，主要還是看政策的實施。