中國(guó)車企將展開小規(guī)模收購(gòu)國(guó)外車企計(jì)劃

　　收購(gòu)國(guó)外大集團(tuán)條件還不具備

　　“收購(gòu)美國(guó)汽車公司可以獲得美國(guó)和歐洲的出口網(wǎng)絡(luò)。更重要的是，一旦掌握相關(guān)核心技術(shù)，3～4年后就能與韓國(guó)汽車企業(yè)在海外市場(chǎng)展開競(jìng)爭(zhēng)。如果中國(guó)汽車企業(yè)在中國(guó)當(dāng)?shù)刂圃斓蛢r(jià)小型車，貼上美國(guó)品牌出口到韓國(guó)，可能比日本汽車企業(yè)更快占領(lǐng)韓國(guó)市場(chǎng)……”這是不久前韓國(guó)一家媒體對(duì)中國(guó)汽車界可能出現(xiàn)的“壯舉”所做的猜想。

　　對(duì)此，中國(guó)汽車企業(yè)卻相當(dāng)?shù)驼{(diào)。

　　針對(duì)收購(gòu)?fù)ㄓ脗髀劊�上汽集團(tuán)曾在媒體公開表示，如果連美國(guó)汽車巨頭都背不起這么多的勞工負(fù)擔(dān)，中國(guó)企業(yè)現(xiàn)在更背不起這么沉重的員工成本。

　　“當(dāng)前是否會(huì)收購(gòu)海外資產(chǎn)，我們要根據(jù)具體情況，在進(jìn)行投資風(fēng)險(xiǎn)分析后，做出科學(xué)的決策判斷。”這是東風(fēng)汽車給予本報(bào)記者的回復(fù)。

　　盡管沒有直接否認(rèn)收購(gòu)沃爾沃的傳言，長(zhǎng)安集團(tuán)內(nèi)部人士還是明確表示，不能因?yàn)榻鹑谖�機(jī)來(lái)臨，就抱有“撿便宜”的心態(tài)。

　　有專家稱，多數(shù)國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)尚不具備跨國(guó)并購(gòu)、運(yùn)營(yíng)的素質(zhì)和能力。我們與發(fā)達(dá)國(guó)家在核心技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)作、跨國(guó)經(jīng)營(yíng)上的差距都是較為明顯的。