進口大排量壓庫加重 一線車出現降價清倉

　　預警：拉低排量

　　跨國公司合理布局產品結構

　　“盡管中國進口汽車市場仍將穩定增長，但‘井噴’行情不會持續，建議跨國汽車公司理性應對，一是將年初制定的過高增幅適當調低，二是順應油價和節能減排的要求，將進口車型的排量結構向下調整。”丁宏祥提示。

　　他表示，今年中國的宏觀經濟還存在許多不確定因素，可能將影響中國進口汽車市場，包括宏觀調控、地震災害、通貨膨脹等，此外股市低迷、房市徘徊也將對進口車消費產生影響，人民幣匯率的波動同樣將加大進口車的操作難度。

　　盡管心存擔憂，但是在6月16日，隨同商務部出訪美國出席第四次戰略經濟對話會議的丁宏祥，代表中進汽貿以克萊斯勒中國市場總代理商的身份，與克萊斯勒公司簽署了一筆價值4億美元的大宗汽車進口協議，主要負責Jeep品牌車型的銷售；通用汽車隨后宣布，將向中國出口10億美元的產品，包括整車、零部件和相關設備，整車產品主要是凱迪拉克系列；福特公司同樣表示，與中國簽署8億美元訂單中將包括3萬輛汽車。

　　“國外的汽車消費相對已經很成熟，大排量SUV消費熱情也相應地隨著外部環境的變化在逐漸消退，但是在中國，汽車消費還處于初期階段，不斷擴大的財富群體需要購買更高級別的車型，汽車的身份效應依然明顯。”營銷業資深人士曾江分析，“各大廠商都知道，在高端市場，油價上漲帶來的影響要遠遠小于低端車市場，因此如果不出現重大經濟拐點或強有力的遏制政策，大排量豪華車市場仍將繼續保持增長勢頭。”

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　　跨國公司

　　爭相減產SUV

　　受美元走軟、近期國際油價急速攀升等多重因素影響，國外消費者對汽車的需求轉向更節約燃料的車型，歐美市場大排量SUV市場份額連連下滑，福特、通用、豐田等汽車巨頭爭相減產或關閉大排量車型生產工廠。

　　今年前5個月，美國中型SUV的銷量同比下降了24%，5月銷量同比下降了38%。

　　通用汽車公司日前表示，公司計劃關閉美國、加拿大、墨西哥境內的4家皮卡及運動型多功能車工廠，還計劃推出一款新的小排量車。通用汽車公司還宣布，將在下半年把皮卡和運動型多用途車(SUV)的產量削減17萬輛，并推出更多促銷措施以清理過高的庫存。同時將出售悍馬品牌的相關事務交付花旗銀行。

　　很多歐洲國家如西班牙、瑞士等都針對SUV頒布了禁令、征收高額稅款或者倡議民眾不要購買這種高排放、高油耗車。倫敦市長建議，對駕駛SUV進入倫敦擁堵區的人征收25英鎊的費用，這比原來要高出兩倍。法國政府去年年底推出新車置換獎懲環保政策。根據該政策，購買大排量、污染嚴重的新車必須繳納最高2600歐元的懲罰稅。受此政策影響，法國市場包括寶馬5系(參數配置 圖庫)和奔馳E級(參數配置 圖庫)在內的豪華轎車銷量同比下降10%。