大部制改革告一段落后,發(fā)改委對(duì)新車的審批權(quán)力將很有可能由工業(yè)與信息化部接棒,因此,3月26日出爐的發(fā)改委第162批新車公告成為了業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn),此次,發(fā)改委工業(yè)司的162號(hào)文是否將成絕唱,還要留待新成立的工業(yè)與信息化部掛牌后才見分曉,但從此次的公告看,自主品牌與合資企業(yè)的角力仍在暗戰(zhàn)升級(jí)中。" />

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    2. 優(yōu)惠養(yǎng)車

      30款新車獲批 發(fā)改委最后一批新車張榜

      2008-04-01 08:54:52 來源: 其他 作者:jijinlong
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        奇瑞混動(dòng)車、上海大眾朗逸赫然在目

        大部制改革告一段落后,發(fā)改委對(duì)新車的審批權(quán)力將很有可能由工業(yè)與信息化部接棒,因此,3月26日出爐的發(fā)改委第162批新車公告成為了業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn),此次,發(fā)改委工業(yè)司的162號(hào)文是否將成絕唱,還要留待新成立的工業(yè)與信息化部掛牌后才見分曉,但從此次的公告看,自主品牌與合資企業(yè)的角力仍在暗戰(zhàn)升級(jí)中。
       
        奇瑞混動(dòng)車終上“最后”目錄

        此次,在發(fā)改委目錄上分別有奇瑞汽車有限公司SQR7130和SQR7130\SQR7190 兩款轎車,而混合動(dòng)力SQR7130是區(qū)別于SQR7130轎車單獨(dú)存在的,據(jù)奇瑞方面透露,其中混合動(dòng)力SQR7130排量為1.3L,屬于小排量混合動(dòng)力小型車,這是去年10月發(fā)改委公布《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》后,國內(nèi)自主品牌企業(yè)在量產(chǎn)車方面的首次回應(yīng)。

        在國家發(fā)改委關(guān)于新能源汽車生產(chǎn)資格的規(guī)定中,第三章第十條明確規(guī)定:“從事新能源汽車生產(chǎn)的企業(yè),應(yīng)當(dāng)獲得國家發(fā)展改革委的許可方能取得生產(chǎn)資格。新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品納入國家發(fā)展改革委《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》管理。”

        也就是說,在工業(yè)與信息化部接手前,《管理規(guī)則》以及由發(fā)改委定期公布的《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》是唯一對(duì)生產(chǎn)企業(yè)具有效力的新車“準(zhǔn)生證”,奇瑞總經(jīng)辦金弋波在接受采訪時(shí)稱:“以后的新車如何獲得生產(chǎn)許可,我們也未接到明確通知。但這次混動(dòng)車在去年已與發(fā)改委溝通,并已在發(fā)改委指定的國家實(shí)驗(yàn)室完成檢測工作。”

        業(yè)內(nèi)專家鐘師對(duì)此認(rèn)為,目前發(fā)改委并未對(duì)新車“準(zhǔn)生”制度作明確說明,而在工業(yè)與信息化部掛牌后,雙方工作如何移交,對(duì)于新車安全指定的第三方評(píng)測機(jī)構(gòu)是否會(huì)發(fā)生變化等問題,這都是當(dāng)務(wù)之急。“除非發(fā)改委仍然保留對(duì)新車監(jiān)管的部分權(quán)利,但這種管理權(quán)一旦界定不清,是否又會(huì)加重多頭管理的問題。”他對(duì)此表示擔(dān)憂。

        30款新車獲批

        在奇瑞混合動(dòng)力車型獲得“準(zhǔn)生證”同時(shí),北京奔馳名爵雪佛蘭別克北京現(xiàn)代江淮力帆等也都有車型登上公告。粗略統(tǒng)計(jì),此次共有30多款新車獲批。這些都是年內(nèi)上市的新車,一些全新車型還將在北京車展上亮相。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,在北京車展前,主管部門及時(shí)公布目錄,對(duì)于08年度各廠家的新車投放和生產(chǎn)無異于“及時(shí)雨”,多數(shù)企業(yè)首先解決了后顧之憂。

        在第162批目錄中,中級(jí)車市場上海大眾的舉動(dòng)也引人關(guān)注,SVW7167\SVW7207分別搭配了1.6L和2.0L排量的發(fā)動(dòng)機(jī),而上海大眾恰好于目錄公布前一周宣布了其A級(jí)車的“朗逸”的定名,在自主設(shè)計(jì)的“哪吒”疑云散去后,上海大眾最終用一款基于大眾PQ35平臺(tái)的產(chǎn)品否定了業(yè)界的各種猜測。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為,這款A(yù)級(jí)車的量產(chǎn)是上海大眾應(yīng)對(duì)斯柯達(dá)明銳車型單薄以及帕薩特B5車型老化問題的一劑“強(qiáng)心針”。

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