比亞迪回應(yīng):F1是我們自主研發(fā)設(shè)計(jì)的戰(zhàn)略車型" />

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    2. 優(yōu)惠養(yǎng)車

      F1抄襲豐田Aygo? 比亞迪官方發(fā)出回應(yīng)

      2008-03-25 08:37:11 來源: 其他 作者:jijinlong
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        有海外媒體稱F1與豐田Aygo非常相似,有抄襲的嫌疑。對(duì)此比亞迪回應(yīng):F1是我們自主研發(fā)設(shè)計(jì)的戰(zhàn)略車型

      F1

        比亞迪F1 

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      F1

       比亞迪F1 

      F1

        “這款車(比亞迪F1)我覺得比日本車(豐田Aygo)漂亮多了,而且我們是自主研發(fā)設(shè)計(jì)的。”在上周比亞迪F6的上市儀式上,比亞迪銷售公司總經(jīng)理夏治冰這樣回答F1抄襲Aygo的傳聞。F1剛在今年3月的日內(nèi)瓦車展上展出就有海外媒體稱,該車與豐田Aygo非常相似,有抄襲的嫌疑。

        “延續(xù)了鄰居成功的經(jīng)驗(yàn)”

        F1是比亞迪精心打造的一款微型車,車身尺寸為長3460mm×寬1618mm×高1465mm,軸距為2340mm,搭載了比亞迪自主研制的1.0LBYD371QA3缸12閥SOHC機(jī)型,重870kg。 

        該車預(yù)計(jì)在今年年中上市,并計(jì)劃推向海外市場(chǎng)。在夏治冰的心目中,F(xiàn)1是一款月銷量要達(dá)萬輛的戰(zhàn)略車型,并將放進(jìn)新建的A2網(wǎng)絡(luò)中,成為新網(wǎng)絡(luò)的核心車型。

        而Avgo為豐田在歐洲新開發(fā)的一款小車,與雪鐵龍C1標(biāo)致107共享同一底盤,并獲得奔馳SMART的技術(shù)支持。

        “車看起來往往有很多眼熟的地方,包括豐田的車看起來有的地方像奔馳、有的地方像福特。”夏治冰稱,“如果有什么爭議可以提出來。我們開發(fā)的理念是博采眾家之長,渾然天成自成一體。”夏治冰表示,比亞迪是這么做的,日本也是這么成長起來,韓國車也是這樣,“我們只是延續(xù)了鄰居成功的經(jīng)驗(yàn),這點(diǎn)我們完全理直氣壯,而且從法律上擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和自己的專利技術(shù)。”

        豐田不怕別人模仿

        豐田(中國)投資公司相關(guān)人士表示,她尚未收到類似的消息,但有人模仿豐田的車型,證明豐田的車型有可取之處,她相信消費(fèi)者會(huì)根據(jù)自己的情況區(qū)別不同的車型。

        在外電的報(bào)道中,F(xiàn)1與豐田Aygo比較,兩車的梯形車身和后部上挑的側(cè)車窗下端非常相似,反復(fù)使用圓形設(shè)計(jì)的儀表盤也一模一樣。F1車身長、寬略有加大,車高完全相同,因而酷似豐田Aygo,有抄襲的嫌疑。夏治冰認(rèn)為,單單外形像不能稱得上是抄襲,剛上市的F6還有人說像凱美瑞雅閣呢!

        事實(shí)上,不單是F1和豐田Aygo,此前比亞迪F3和豐田老花冠也有糾紛。在2004年廣州國際車展上,比亞迪F3首次展出當(dāng)天,比亞迪展臺(tái)至少有6批豐田人員觀看F3,幾個(gè)日本豐田公司的高層還對(duì)F3仔細(xì)研究,幾乎察看了每個(gè)細(xì)節(jié),并向比亞迪工作人員詳細(xì)詢問了F3的許多技術(shù)細(xì)節(jié)。比亞迪一直聲稱F3已經(jīng)申請(qǐng)了多項(xiàng)技術(shù)專利。

        此后,比亞迪F3“中國版花冠”的名聲不脛而走,躋身月銷量萬輛俱樂部,F(xiàn)3的車主也以改掛豐田的車標(biāo)為樂。而花冠改型為卡羅拉之后,月銷量也迅速進(jìn)入“1萬輛俱樂部”,似乎沒有受到F3的影響,豐田在公開場(chǎng)合也沒有對(duì)F3進(jìn)行法律訴訟。

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