10萬家轎賽歐停產 后續車型或為歐寶可賽

　　進入2008年，眾多時尚精品車、跨界車甚至混合動力車成為了車壇主角，一款看上去有些樸實無華的家轎小車卻選擇了悄悄離開了熱鬧的舞臺。在征戰國內車市長達8年時間后，有著首款“十萬元家轎”之稱的上海通用雪佛蘭賽歐日前已被證實停產。不過，賽歐這一有著深厚積淀的品牌將被保留，在下月的北京車展上，或許就能發現上海通用為它重新規劃的車型。

圖為上海通用雪佛蘭新賽歐

　　●2000年12月下線，，一度加價1萬才能提現

　　●至今已有20萬車主，本月初成都地區銷售出最后一輛

　　●據傳上海通用可能選擇賽歐原型車“歐寶可賽”進行替代

圖為上海通用雪佛蘭新賽歐內飾

　　成都最后一輛賽歐月初售出

　　實際上，賽歐停產的消息在1月就已初露端倪。成都多家經銷商都推出了價格探底至5.98萬元的三廂自動擋賽歐，這一極具性價比的價格立刻引發了賽歐的再次熱銷。當時就有業界人士預言，已經處于“臨界狀態” 的賽歐將在此次促銷結束后離市。據吉翔雪佛蘭負責人楊舒介紹，促銷政策一出，銷量非常好，由于上海通用雪佛蘭煙臺工廠已經停止了賽歐的生產，當時許多經銷商想補貨都很難。本月初，隨著港宏雪佛蘭最后一輛賽歐的售出，這款車在成都地區的銷售正式畫上了句號。

2006年公布的第四代歐寶可賽Corsa

　　賽歐停產的消息得到了上海通用以及本地經銷商的證實。在接受采訪時，上海通用相關負責人表示，賽歐這款產品已經完成了它的生命周期，在上海通用產品體系里已經有了“繼任者”：“無論對于上海通用還是對于整個中國車市，賽歐都具有特別意義。

　　目前，上海通用旗下已經有多款與賽歐同樣深受市場喜愛的同類車型，成功擔當起了‘精品家轎’領軍者的重任，比如雪佛蘭樂風。”

2006年公布的第四代歐寶可賽Corsa內飾

　　20萬車主售后服務不受影響

　　8年時間，賽歐這款有著重要意義的小車在全國已經有了20萬車主。停產后，現有車輛是否能得到保養和維護、零部件供應是否能得到保證成了這20萬車主關注的焦點。上海通用相關負責人表示，售后服務和零配件供應絕不會受影響。

2007年德國法蘭克福車展上亮相的歐寶Corsa Hybrid概念車

　　雖然已經停產，不過上海通用并不打算放棄賽歐這一已經有著良好認知度和美譽度的品牌，并且已經開始為賽歐新車型進行規劃，但具體車型尚未確定。此前曾傳出消息賽歐的原型車歐寶可賽已出了最新款，上海通用有可能引進這款新車取代賽歐，不過這一消息并未得到上海通用方面的證實。

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