塔塔1.85萬“人民汽車” 自主品牌臨強敵

　　雖然并購案尚無定論，但是塔塔汽車確將推出低至2500美元廉價小型車的消息，已在業內轟動。

　　業內人士認為，受油價飆升等因素影響，20多年前的廉價小型車流行風潮眼下正在全球汽車業中重新上演。據汽車業研究機構CSM Worldwide Inc.的數據預報，到2013年，全球小型轎車需求將增長30%，至2700萬輛；而同期的SUV需求量預計將下滑4%，至1000萬輛。

　　分析人士告訴記者，塔塔汽車即將推出的這款“全球最廉價汽車”，意在使之成為遍布全球的“國民車”，或將誕生汽車史上又一銷量傳奇；很顯然，只有在銷量規模上取得成功，公司才可盈利。這款四門汽車，設有4~5個座位，裝有一臺660立方厘米的后置發動機（其尺寸比日本微型車用的發動機還小），預計在上市后5年內銷售200萬輛。

　　“全球最廉價汽車”的上市，無疑將大大攪動國際廉價小型車的競爭格局。在目前的國際市場，法國雷諾公司在羅馬尼亞生產的廉價車Logan在非洲銷量較大；日產汽車也計劃以實用型汽車的售價銷售外觀豪華的小型車，并從中盈利；豐田汽車也表示，或將在2010年面向巴西、俄羅斯、印度和中國等廣大發展中市場推出廉價小汽車；而克萊斯勒集團則計劃聯手奇瑞汽車生產小型車，產品將出口至包括美國在內的全球各地。

　　不僅如此，與印度汽車市場有著諸多共同點的另一個新興汽車生產大國——中國，也在熱衷于不斷擴大對海外市場的出口，而出口的主打產品就是全新的、價格比海外二手車還低廉的汽車。

　　據記者了解，在非洲，一輛中國產的四輪驅動新車，消費者只要花上3萬美元就可開回家，而這些錢還不夠買一輛2003年日本產的豐田二手車。奇瑞汽車公司的工作人員甚至向本報透露，目前在不少海外市場，奇瑞汽車的利潤都比國內高。然而，一旦印度塔塔的“全球最廉價汽車”在安全與環保方面獲得了進入全球市場的通行證，奇瑞汽車將壓力甚大。

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