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    2. 通用大眾等股權(quán)注入 新上汽股份輪廓顯現(xiàn)

      2006-07-28 15:03:55 來(lái)源: 作者:孔維純

        上汽股份的整體上市計(jì)劃正在緊鑼密鼓地進(jìn)行。最近,隨著置入、置出資產(chǎn)進(jìn)入緊張的評(píng)估、審計(jì),記者多方了解到的信息已經(jīng)大致可以形成一個(gè)整體上市后的新“上汽”拼圖。

        置入資產(chǎn)主要包括“通用系列”、“大眾系列”、上汽汽車(chē)制造有限公司、上海申沃客車(chē)有限公司、韓國(guó)雙龍汽車(chē)公司以及聯(lián)合汽車(chē)電子有限公司和上汽財(cái)務(wù)公司的股權(quán);置出的主要包括上海汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)有限公司等非關(guān)鍵零部件資產(chǎn)。負(fù)責(zé)羅孚轎車(chē)外形及發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)的上汽海外研發(fā)中心目前不在此次資產(chǎn)評(píng)估和審計(jì)范圍之內(nèi),而上汽與依維柯公司將成立的商用車(chē)投資公司上汽依維柯則可能來(lái)不及置入。

        按照7月12日G上汽(600104)的公告,上市公司將向大股東上汽股份發(fā)行價(jià)值約180億元的股份,加上價(jià)值約20億元的非關(guān)鍵零部件資產(chǎn),用來(lái)?yè)Q取上汽股份價(jià)值200億元的整車(chē)和關(guān)鍵零部件資產(chǎn)。當(dāng)時(shí)公告并沒(méi)有對(duì)買(mǎi)進(jìn)的200億元資產(chǎn)和置換出的20億元資產(chǎn)進(jìn)行細(xì)化。

        哪些即將拼入

        據(jù)了解,即將進(jìn)入上市公司的主要是上汽股份擁有的以下一些企業(yè)的股權(quán)。

        首先是“通用系列”。包括上海通用汽車(chē)有限公司、上海通用東岳汽車(chē)有限公司、上海通用東岳動(dòng)力總成有限公司、上海通用北盛汽車(chē)有限公司、上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司、泛亞汽車(chē)技術(shù)中心有限公司。

        其中,上海通用是美國(guó)通用、上汽股份、G上汽分別占50%、30%、20%投資比例的公司,是目前乘用車(chē)全國(guó)銷(xiāo)量最大的企業(yè);通用東岳是上汽、通用中國(guó)、上海通用共同出資收購(gòu)原山東煙臺(tái)車(chē)身有限公司后成立的公司,三方分別占25%、25%、50%股權(quán),它是上海通用在煙臺(tái)的生產(chǎn)基地,主要生產(chǎn)雪佛蘭系列轎車(chē);通用北盛是上汽、通用中國(guó)和上海通用重組金杯通用汽車(chē)后的新公司,股權(quán)結(jié)構(gòu)和通用東岳一致,它是上海通用在沈陽(yáng)的生產(chǎn)基地,主要生產(chǎn)GL8商務(wù)公務(wù)旅行車(chē);東岳動(dòng)力總成前身為山東大宇汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司,重組后股權(quán)結(jié)構(gòu)與通用東岳也是一樣的,生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱;上汽通用五菱由上汽、通用、五菱共同組建,三方持股比例分別為50.1%、34%、15.9%,生產(chǎn)商務(wù)用車(chē)、微型廂式客車(chē)、微型雙排貨車(chē)、微型單排貨車(chē)等;泛亞汽車(chē)技術(shù)中心是通用汽車(chē)與上汽雙方各占50%股份的合資企業(yè),負(fù)責(zé)通用全球車(chē)型的本土化。

        其次是“大眾系列”。包括上海大眾汽車(chē)有限公司、上海上汽大眾汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司、大眾動(dòng)力總成。上海大眾是上汽股份和德國(guó)大眾各投資50%的整車(chē)企業(yè),乘用車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量目前僅次于上海通用;上汽股份、大眾汽車(chē)(中國(guó))投資有限公司、上海大眾三方分別以50%、30%、20%的出資比例組建了上汽大眾汽車(chē)銷(xiāo)售公司;大眾動(dòng)力總成由大眾(中國(guó))投資有限公司出資60%,上汽股份出資40%。

        還有一些整車(chē)企業(yè),包括上汽汽車(chē)制造有限公司、上海申沃客車(chē)有限公司以及韓國(guó)雙龍汽車(chē)公司。上汽汽車(chē)是上汽集團(tuán)自主品牌基地,G上汽與上汽股份分別持有40%和60%的股權(quán);中瑞合資申沃客車(chē)由上汽、沃爾沃(中國(guó))投資有限公司、瑞典沃爾沃客車(chē)有限公司三方投資組建而成,中瑞雙方各占50%,生產(chǎn)城市客車(chē)、城郊客車(chē),盈利狀況不佳;2005年,上汽股份收購(gòu)了韓國(guó)雙龍汽車(chē)48.92%的股份,后增持股份至50.91%,業(yè)內(nèi)稱(chēng)雙龍今年將扭虧。

        此外,聯(lián)合汽車(chē)電子有限公司和上汽財(cái)務(wù)公司將進(jìn)入。聯(lián)合汽車(chē)電子的中外合資方為中聯(lián)汽車(chē)電子有限公司(由上汽集團(tuán)等全國(guó)十家企業(yè)構(gòu)成)和德國(guó)羅伯特·博世有限公司,上汽股份間接持有其約26%的股權(quán)。聯(lián)合汽車(chē)電子是汽車(chē)電子行業(yè)的龍頭,年度營(yíng)業(yè)收入水平在30億元左右,業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)其凈利今年可以達(dá)到8億元。上汽財(cái)務(wù)60%股權(quán)屬于上汽股份,剩余40%已經(jīng)在G上汽手中,該公司去年末凈資產(chǎn)約為14億元。

        據(jù)了解,目前上汽股份整體上市項(xiàng)目中正在進(jìn)行資產(chǎn)評(píng)估的還有彭浦機(jī)器廠、上汽股份本部(含上海汽車(chē)工程研究院,不含培訓(xùn)中心)、上海汽車(chē)信息產(chǎn)業(yè)投資有限公司、上海內(nèi)燃機(jī)研究所、上海申聯(lián)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司、上汽安吉汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司、上海燃料電池汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)有限公司等。

        資料顯示,彭浦機(jī)器廠是國(guó)內(nèi)品種最多的履帶式推土機(jī)和裝載機(jī)等多種工程車(chē)輛生產(chǎn)商,原為上海電氣集團(tuán)全資子公司,2004年,80%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓到了上汽集團(tuán)旗下。

        哪些暫時(shí)離開(kāi)

        按照G上汽的公告,擬與上汽股份進(jìn)行置換的資產(chǎn)為非關(guān)鍵零部件資產(chǎn),價(jià)值約20億元。

        據(jù)了解,原屬于G上汽的汽車(chē)齒輪廠、變速箱廠等將予以保留,生產(chǎn)整車(chē)和汽車(chē)底盤(pán)的上海匯眾也將保留,將被置出的企業(yè)包括上海小糸車(chē)燈有限公司、上海汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)有限公司、上海采埃孚轉(zhuǎn)向機(jī)有限公司、上海納鐵福傳動(dòng)軸有限公司、上海中星汽車(chē)懸掛有限公司、上海中旭彈簧有限公司、上海三電貝洱空調(diào)系統(tǒng)有限公司、上海天合汽車(chē)安全系統(tǒng)有限公司、上海菲特爾莫古軸瓦有限公司、上海粉末冶金廠、中國(guó)彈簧廠、中練線材、錦江商旅等。

        資料顯示,上海小糸車(chē)燈有限公司、上海汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)有限公司、上海采埃孚轉(zhuǎn)向機(jī)有限公司、上海納鐵福傳動(dòng)軸有限公司、上海三電貝洱空調(diào)系統(tǒng)有限公司屬于非關(guān)鍵零部件企業(yè)中盈利狀況較好或者發(fā)展前景較好的。

        納鐵福傳動(dòng)軸公司主要投資方是GKN德國(guó)公司和G上汽,G上汽持有35%,分析師預(yù)計(jì)該公司今年的凈利潤(rùn)可能在3億元左右。小糸車(chē)燈是G上汽持股50%的企業(yè),去年凈利潤(rùn)約為1億元。三電貝洱空調(diào)系統(tǒng)公司中,G上汽持股38.5%,這也是一家年度凈利潤(rùn)過(guò)億元的公司。上述公司都有著良好的市場(chǎng)擴(kuò)張潛力。

        上海天合汽車(chē)安全系統(tǒng)有限公司、上海菲特爾莫古軸瓦有限公司、上海粉末冶金廠、中練線材、錦江商旅等公司都屬于規(guī)模較小,盈利一般,或者對(duì)G上汽影響不顯著的企業(yè)。中國(guó)彈簧廠目前是一家虧損企業(yè)。

        上汽當(dāng)初斥資6700萬(wàn)英鎊獲得的羅孚75和25兩個(gè)車(chē)型和羅孚系列發(fā)動(dòng)機(jī)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)是否進(jìn)入上市部分,市場(chǎng)對(duì)此一直存疑。據(jù)了解,負(fù)責(zé)羅孚轎車(chē)外形及發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)的上汽海外研發(fā)中心目前不在此次資產(chǎn)評(píng)估和審計(jì)范圍之內(nèi)。

        本周依維柯公司宣布,與上汽股份達(dá)成了正式的合資協(xié)議,雙方將以50∶50的比例設(shè)立上汽依維柯商用車(chē)投資有限公司。協(xié)議獲批后,上汽依維柯將完成對(duì)重慶紅巖汽車(chē)有限公司67%股份的收購(gòu),上汽股份也將借此進(jìn)軍高端重卡。重慶紅巖的部分股權(quán)會(huì)否進(jìn)入上汽股份上市的整車(chē)資產(chǎn)部分?對(duì)此上汽股份公關(guān)部人士沒(méi)有置評(píng)。業(yè)內(nèi)人士稱(chēng),上汽依維柯今年三季度才掛牌,從時(shí)間上看似乎來(lái)不及了。

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