車價因關稅走低:蒙迪歐降價寶馬大眾讓利

蒙迪歐已降至17萬元區間

　　7月1日，我國整車關稅正式從28%調整至25%，而車身、底盤、中低排量汽油發動機等汽車零部件的進口稅率由13.8%至16.4%降至10%。關稅的下調又讓部分國產汽車和進口車在降價這個問題上有了借口。

　　部分進口車大幅度跳水

　　就在7月1日進口車關稅調整之前，市場上就出現了寶馬X5 4.8is中規全時四驅大降14萬元的盛景，而就在一天之后，大眾公司宣布在中國的全系進口車開始調整價格，輝騰V6的新售價為人民幣82.8萬，下降了3.1萬元；V8的新售價為人民幣108萬，下降了17萬元；W12的新售價為人民幣165.5萬，下調了6萬元。而途銳V6的新售價為從略低于人民幣70萬至82萬，分別都調整了2萬元-3萬元。這也是第一家國際廠商在中國汽車關稅調整之后作出的降價回應。

　　降價按說是好事，但記者也發現，按照業內的估計，100萬元的進口車在進口關稅調整之后降價的幅度一般為2萬元-3萬元，但大眾和寶馬各個車型在近期的降幅都超過了這個預期的數字。個別車型還下調了17萬元之多，這個下調的數字與今年4月1日消費稅調整之后這些車型提價的幅度恰好相等，也就是說，三個月的時間過去后，部分車型的價格又回歸到了今年4月1日之前的水平。

　　高端進口車是調整重點

　　豪華汽車能夠下調10萬元以上，說明該款車仍然有很大的利潤空間。按照目前北美汽車市場對輝騰V8的報價，6.12萬美元僅相當于人民幣49萬，而國內的報價仍保持在108萬元的高位。

　　而寶馬X5 4.8is在北美地區的報價也只有6.49萬美元，相當于52萬元人民幣，比目前國內的報價低了64萬元。即使加上關稅、消費稅和增值稅，業內專家也認為，部分豪華進口車仍然有較大的降價空間。

　　此外，由于越來越多的進口車開始轉化為國產，所以進口車市的車型比例也在這兩年調整了很多。越來越多的2.5甚至3.0升排量以上的車被進口商當作主力進行銷售。

　　根據海關統計，越野車在今年的進口量大幅增加，同比增長86.8%，其中2.5L以上的中高檔越野車進口占90%，而價格調整也恰好越來越把這些高檔車作為重點。

　　車市7月迎來血戰時刻

　　國產車的內亂其實自豐田凱美瑞正式上市之后就已經全面展開，針對凱美瑞基本車型19.68萬元的價格，不少同級別的車型都展開了更多的優惠活動，北京現代和一汽轎車成為首先站出調整價格的企業，再加上本就競爭激烈的中級車市場目前開始的“破10萬元”的價格大戰，幾乎所有的國產熱銷車型都加入到了明降和暗降的行列中。北京現代、廣州本田、上海通用、東風日產等企業的相關車型降幅都超過了萬元。

　　7月1日，長安福特就正式宣布其中高檔級別的主力車型蒙迪歐推出價格優惠活動，降價幅度從7000元至10000元不等，這距離06款新蒙迪歐上市剛剛過去了不過3個半月的時間，這次從“推出新車”到“宣布降價”的時間之短也創造了國產中高級車市場的新紀錄，目前國內車市競爭的激烈程度由此可見一斑。

　　業內人士表示，今年雖然不會再出現2004年一樣的集體大跳水，但預計在7月零部件進口關稅調整之后，部分國產車還會根據競爭情況以及零部件進口程度再次調整價格，降價大戰前的緊張氣息已經開始彌漫。