車市大預測:產能過剩車價走低庫存減少

　　專家觀點：

　　投資不能自主調節是產能過剩的重要原因

　　談到我國汽車行業的產能過剩問題，中國汽車工業咨詢發展公司首席分析師賈新光和汽車分析師鐘師都認為，目前我國汽車行業所表現出來的產能問題，并不是簡單的產能過剩，而是產能不平衡。這也導致了在產能過剩問題上存在的一些爭議。而專家們一致認為，現階段，我國的一部分汽車企業的確存在產能過剩問題，而另一部分企業卻面臨產能不足的問題。

　　賈新光認為，導致目前這種狀況的原因并不完全是企業的問題。“產能過剩不能一概而論，過剩的主因是汽車發展不平衡所致。汽車業有增長很快的，超過100%，也有增長很慢的，下降的，原因很復雜。但可以肯定的是，增長過快是存在的。今年上半年全國汽車產銷同比增長超過了35%，近幾年的增長平均都在40%左右，既然過快，結構就需要調整。”賈新光舉例說，在國外，并不會出現這種問題——市場可以自主地調節企業的投資。正是由于我國的汽車市場不是完全的資本市場，上市公司不能完全流通，致使很多企業想進入汽車工業卻無門而入；很多企業缺少資金，卻無處融資；有些企業瀕臨破產，甚或已經完全停產，但想退出汽車工業又退不出去，還占用了資本市場。我國汽車企業能否籌資的決定權掌握在國家手中，這種做法不能解決企業急需資金的問題，所以說我國汽車工業資本市場還沒有形成。雖然國家允許汽車企業在國內、海外上市，但要消除上述的矛盾，還要真正把資本市場放開，讓大企業有籌資能力。

　　下半年市場預測

　　在上半年車市比較溫熱的情勢下，下半年車市又將如何呢？綜合考量多種因素，業內人士預測，下半年車市總體依然保持樂觀，短期內壓庫現象可能卷土重來，而車價有望進一步下滑，但車市不會重現2004年那樣的低迷情景，汽車總的銷售量依然會保持穩定上升。

　　預測一：

　　車價走低庫存減少

　　“蒙迪歐一下子下調了3萬多元，對其他品牌是個打擊。”一位業內人士不無擔憂地說。“就好像木桶原理，一只木桶，如果有任何一塊木塊短了，那水自然就會順著低處流走。”

　　對于下半年的車價走勢，目前很多業內人士和經銷商均一致表示，不會出現大的價格戰，但由于受新車低價上市、車源充足、清理庫存等因素的影響，降價仍是下半年的主趨勢。

　　預測二：

　　銷售指數不會萎縮

　　“中國是世界上最大的汽車消費市場，僅僅是局部啟動消費，那量也是無法估計的。”賈新光并不擔心汽車銷售會出現大幅萎縮。他分析認為，盡管遭遇了五六月的銷量下滑，目前車市持幣待購現象比較嚴重，但溫熱態勢不會改變。諸如東風本田、東風雪鐵龍、廣州豐田、馬自達等廠家，由于新車產能要到下半年才能進一步提高，因此都表示對下半年的市場表現充滿信心。

　　從需求方面看，專家認為，汽車銷量增速的回落屬于正常現象。據國務院的預測，下半年乘用車的銷量同比仍將保持快速增長，但增速將回落到25%-30%以內。