奇瑞自主優(yōu)勢搶先機(jī) V5填補(bǔ)國內(nèi)車型空白

圖為：奇瑞V5車型

　　在中國汽車業(yè)自主創(chuàng)新的熱潮中,奇瑞汽車無疑是其中的最強(qiáng)音。上周，奇瑞首款Crossover車型V525酷越上市，首發(fā)車型搭載2.4L三菱發(fā)動機(jī)，精英版售價從13.98萬至15.98萬元。奇瑞銷售公司總經(jīng)理李峰稱，該車型今年目標(biāo)銷量為1萬輛，也將是奇瑞計劃出口美國的數(shù)款車型之一。

　　低價高配顯制勝決心

　　作為國內(nèi)自主品牌車企，奇瑞的舉動都會引來業(yè)界的關(guān)注。此次價格發(fā)布，其最高配置比合資品牌相近車型至少便宜10萬元以上，再次讓業(yè)界震驚。

　　盡管目前在油價不斷高漲的情況下，國內(nèi)多功能轎車市場目前都在萎縮，但業(yè)界普遍認(rèn)為，奇瑞此時推出V5新車，將填補(bǔ)國內(nèi)Crossover車型的空白，攪熱多功能車日益低迷的市場。

　　據(jù)奇瑞銷售公司副總經(jīng)理秦力洪介紹，從V5的發(fā)動機(jī)排量以及配置來看，確實在技術(shù)參數(shù)上感到很有競爭力，國產(chǎn)自主研發(fā)的ACTECO汽油發(fā)動機(jī)，動力卓然于各車之首。人性化可平放坐椅設(shè)計更大限度釋放車內(nèi)空間；三屏DVD頭枕屏、TV多媒體影音播放系統(tǒng)，強(qiáng)大娛樂功能。在安全性能方面，奇瑞V5按照歐洲NACP4星級碰撞標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計制作；4安全氣囊設(shè)置、ABS+EBD+ESBS、TCS牽引力控制系統(tǒng)、GPS全球定位導(dǎo)航系統(tǒng)、智能防盜系統(tǒng)等先進(jìn)安全設(shè)施使V5在安全上幾乎萬無一失。在如此之多的配置下，價格卻只有13.98萬-15.98萬元，因此性價比十分超值。

　　自主優(yōu)勢凸顯市場優(yōu)勢

　　在國內(nèi)還在爭論SUV油耗以及柴油版SUV相對于混合動力的SUV哪個更符合未來的發(fā)展趨勢時，國際市場上，SUV已經(jīng)即將完成從SUV到酷越車的蛻變，國內(nèi)的自主品牌奇瑞研制酷越車型也已經(jīng)邁出了領(lǐng)先的一步。作為一個自主創(chuàng)新的企業(yè)，奇瑞就不斷以自身的行動向世界證明中國汽車產(chǎn)業(yè)未來的真正出路。

　　據(jù)了解，該公司年內(nèi)還將推出搭載2.0LACTECO發(fā)動機(jī)的奇瑞V520，明年還將推出搭載自主研發(fā)的2.3L發(fā)動機(jī)和自動變速箱的車型，替換現(xiàn)在的三菱發(fā)動機(jī)車型。屆時，奇瑞可以借機(jī)大幅調(diào)低價格，搶占市場先機(jī)。

　　“9月份，我們自主研發(fā)的ACTECO發(fā)動機(jī)，產(chǎn)能將達(dá)到1萬臺，年底預(yù)計能實現(xiàn)突破兩萬臺大關(guān)，這樣奇瑞目前大部分車型都將換裝我們自己的發(fā)動機(jī)，而自動變速箱也在抓緊研制當(dāng)中，明年也將實現(xiàn)量產(chǎn)。”奇瑞銷售公司的總經(jīng)理李峰繼續(xù)說。“前段時間亮相的A516將在下月上市，之所以推遲了上市時間，主要是我們對A516的油耗進(jìn)行了調(diào)整，爭取在同級別中做到最低。屆時，A516上市時在節(jié)油方面將是震撼性的。”

　　據(jù)悉，奇瑞由于自主研發(fā)的優(yōu)勢，對成本與價格也可完全自主控制，并不會受到合資企業(yè)那樣條條框框的限制，在掌握汽車發(fā)動機(jī)等核心技術(shù)后，市場方面也完全走在了國內(nèi)同行業(yè)的前列。

　　眼光放到北美市場

　　李峰在剖析酷越的現(xiàn)象與本質(zhì)時形象地說：“Crossover(酷越)這種車型在歐美是比較流行的，Crossover(酷越)車型實際上是把轎車、SUV和MPV的特點融在一身，具備了轎車的舒適性、SUV的操控性和MPV的空間性。對于奇瑞的整個產(chǎn)品序列來說，V5是奇瑞至今售價最高、品牌最響的一款車，除了供應(yīng)國內(nèi)市場以外，我們還將為出口美國做準(zhǔn)備。”

　　秦力洪認(rèn)為，每年美國New Crossover車型銷量高達(dá)220多萬輛。奇瑞V5的推出，正好融合了3種車型的優(yōu)勢，而且注重時尚，看上去很靈動，穿梭性好，在城市中宜商宜家。這正是Crossover車型在國外增長率遠(yuǎn)高于其他車型的原因所在。

　　“每年美國New Crossover車型銷量高達(dá)220多萬輛，奇瑞正是看準(zhǔn)了這塊市場，將V5定位成國際車型。其實，V5只是我們計劃投放美國市場的4-5款車型之一，我們對其已經(jīng)進(jìn)行了嚴(yán)格的測試，與國外車型完全接軌，這也將是出口北美市場的第一輛車。這目標(biāo)并不遙遠(yuǎn)，明年就可能實現(xiàn)。”李峰對V5的前景十分看好。