QQ、夏利、吉利角逐 奇瑞要做微轎車老大

圖為：奇瑞QQ

　　據(jù)統(tǒng)計，今年一季度自主品牌汽車的市場份額已經(jīng)由去年的25%增加到29%，表現(xiàn)出對合資品牌的強勢沖擊；而且，這種趨勢隨著競爭的激烈還在進一步強化。眾多的自主品牌中，奇瑞表現(xiàn)出了強勁的發(fā)展勢頭，尤其在微型轎車以及A級車領(lǐng)域。 
 
 　　記者了解到，目前奇瑞QQ已經(jīng)成為國內(nèi)兩廂車中的銷售冠軍，超過夏利、吉利和奧拓等車型；而旗云也成為A級車市場的銷售亞軍。3月份的銷售數(shù)據(jù)顯示，奇瑞的銷量達到2.6萬輛，其中QQ和旗云的銷量均超過1萬輛，體現(xiàn)出“雙拳出擊”的態(tài)勢；而瑞虎也在同類SUV中挺進前5名。與去年QQ的比例超過60%相比，3月份的銷量中QQ的占比已落到44%，旗云的比例則接近40%，反映出奇瑞的市場重點正在由A00級向A級、B級過渡，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)漸趨合理。

　　奇瑞銷售公司總經(jīng)理李峰對記者表示，奇瑞將在短期內(nèi)力爭成為國內(nèi)微型轎車的龍頭老大，在2008年成為A級車市場的冠軍。盡管目前奇瑞的市場形勢良好，但是李峰仍舊謙遜地認為：“奇瑞距離國內(nèi)汽車的第一陣營尚有很大的距離，在銷售額、顧客滿意度、品牌知名度等方面還需要進一步提升。”

　　談到奇瑞的銷量急速飆升但利潤并沒有同步增長的問題時，李峰表示奇瑞在短期內(nèi)不追求利潤的最大化，營銷重點是市場份額和顧客滿意度的最大化。“我們目前的關(guān)鍵是爭取在激烈的市場競爭中生存下來，即‘活下來’，還不能奢望‘活得好’。”李峰笑言。

　　盡管奇瑞一直強調(diào)穩(wěn)步發(fā)展和低調(diào)，但它的用戶群和市場影響力都在急速擴大卻是不爭的事實。從奇瑞在上海最大的經(jīng)銷商———聯(lián)海汽銷銷量的逐年遞增上即可窺見一斑：2001年銷售528輛，2002年銷售1658輛，2003年銷售2974輛，2004年銷售3027輛，2005年銷售7407輛；今年一季度的銷量已經(jīng)達到3500輛，銷售額達到1.7億元（預(yù)計今年該公司的銷量將達到1.5萬輛）。目前，聯(lián)海已經(jīng)成為奇瑞全國銷量最大的4S店。在對小排量汽車曾經(jīng)有過諸多限制、機動車上牌采用額度拍賣的上海市場，奇瑞能取得如此的銷售業(yè)績實屬不易，為業(yè)界所側(cè)目。