三天建成全國經銷網 上汽自主品牌走出第三

　　就在上汽股份的自主項目——上汽汽車制造有限公司（簡稱上汽汽車）掛牌成立僅三天，來自全國45個城市的55家經銷商即在上海與其簽下經銷合約。隨著上汽汽車營銷網絡的初步搭建，沒有先例的上汽自主模式也已見雛形。

　　來自上汽股份的消息稱，上汽汽車已在2月28日定下了自主品牌在中國地區首批55家營銷合作伙伴。這55家都是國內汽車大品牌的金牌經銷商。

　　業內專家指出，這意味著上汽汽車已經順利解決了自主品牌發展過程中最關鍵的營銷渠道問題。

　　更深層的意義則是，上汽汽車獨自打造的全新的自主品牌模式正在日漸成型。而這種模式顯然區別于已經存在的以紅旗和吉利為代表的另兩種自主模式。前者是舉國家之力的傳統模式，后者是白手起家、從零做起的民營模式。而上汽汽車則是典型的厚積薄發。

　　在與通用、大眾兩巨頭合作中積累的豐富的生產管理經驗、營銷經驗、雄厚財力以及汽車產業鏈上的各種人才精英，如今都集于上汽汽車。技術上，上汽去年購下的羅孚75成為這輛中高級自主品牌轎車的基本平臺，同時吸納原羅孚以及韓國雙龍技術力量，還擁有國內三大研究院；而在生產規劃方面，上汽利用的完全是存量資產——上海汽車儀征以及上海寶山和臨港的生產基地。此外，由于上汽自主品牌走國際化道路，國外經銷商已經聞訊而至。

　　顯然，首款即將“出世”的自主品牌轎車已經享受到了前所未有的“待遇”，而上汽股份的風險也已降到最低，收益的可觀毋庸置疑。