捷達獨木難撐 一汽大眾銷售排行跌出前五

　　2005年上半年，各汽車企業的“銷售年中考”已經得出結果。日前，記者從中國汽車工業協會了解到，一汽大眾今年上半年的銷量為8萬多輛，排名第六，這意味著，繼今年一季度上海大眾交出連續保持20年的“銷售冠軍”寶座后，今年上半年一汽大眾也痛失直到去年還保持的“市場老二”地位。

　　然而，在接受采訪時，一汽大眾并不承認自己上半年在銷售市場上的失利，該公司公關部有關負責人表示：“中國汽車工業協會統計的是批發數據，零售的數據不止這些。”隨后，該負責人透露，一汽大眾上半年的零售數據是12.5萬輛，而上海大眾的零售數據是13.45萬輛，也就是說，從零售數據看，一汽大眾今年上半年的銷售還是市場亞軍。對于零售數據與批發數據之間的巨大差額，這位負責人的解釋是，因為上半年他們消化了一部分庫存。

　　隨后，記者從一汽大眾的經銷商處得到證實，一汽大眾為消化庫存，今年兩次啟動“買斷銷售”策略，僅在上海市場，被買斷的高爾夫和寶來就多達數千輛。

　　但中國汽車工業協會信息部主任朱一平明確表示，他們的統計數據來源于企業，是非常官方的數據，指的是企業開完票賣出去的數量，“這些數據完全是企業自己報的，都經過廠長簽字。”她同時透露，“在一汽大眾所銷售的車輛中，還包括800多輛MPV。”據了解，目前國內車市一汽大眾的現有車型只有捷達銷售情況還算不錯，高爾夫的產銷量一直未能取得突破，而數月前剛剛上市的開迪也沒能救市，特別是寶來，降了2萬多元也沒有引起熱銷的場面，奧迪的市場份額也在萎縮。

　　此前，上汽集團在公布今年上半年銷售數據時也表示，上海大眾今年上半年消化了4萬多輛庫存車，加上銷售的庫存，其零售量為135727輛，全國第一，上汽集團同時公布的上海通用的銷量為135381輛，該數字也超過了上海大眾宣稱的13.45萬輛。

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