華晨汽車再傳人事變動 國有資產管理形勢明

　　記者從華晨汽車集團控股有限公司(下稱“華晨集團”)得到證實，華晨集團董事長楊寶善已于上周辭職，工作交由副董事長藺曉剛負責。與此同時，華晨集團的最重要子公司之一——沈陽華晨金杯汽車有限公司(下稱“華晨金杯”)人事出現變動，常務副總裁劉志剛6月1日出任華晨金杯總裁，接替藺曉剛在華晨金杯兼任的總裁職務。

　　這是華晨集團近年來頻繁人事變動中動作較大的一次。

　　有分析人士認為，作為國有資產代表的楊寶善的離職，標志著遼寧省接手華晨集團后國有資產管理關系形成，這應當成為華晨集團近年來頻繁人事變動的一個句號。

　　至此，理順資產和管理關系的華晨集團應當把重點放到生產經營中來，加快企業發展速度。

　　長期以來，資產問題一直是困擾華晨集團發展的因素之一。2002年，遼寧省政府為了從華晨汽車創始人仰融手里接收資產，成立了華晨汽車集團控股有限公司，派出時任遼寧省省長助理的楊寶善出任董事長，對原來華晨系中的國有資產進行清理整頓。

　　去年以來，華晨集團國有股東與職業經理人“四大金剛”發生分歧，遼寧省政府調藺曉剛接任華晨集團總裁兼華晨金杯董事長蘇強的職務，同時出任華晨集團副董事長，成為華晨集團僅次于楊寶善的二號人物。藺曉剛曾任沈陽飛機工業(集團)有限公司的副總經理，并在遼寧省國防科技工業辦公室擔任過主要職務。藺曉剛上任后，取代職業經理人全面負責具體的經營管理工作。

　　去年底，華晨集團總裁兼華晨金杯董事長蘇強辭去職務，今年5月，蘇強又辭去了華晨集團執行董事職務，徹底與華晨脫離關系，與此同時，洪星與何濤離開華晨集團，原來的“四大金剛”目前只剩下吳小安一人留守華晨。雖然華晨集團公開解釋他們離職是由于這一兩年來華晨汽車效益不佳，但是更多的人認為這是國有資產全面接管華晨集團后，穩固管理關系的一系列措施。

　　到目前為止，華晨集團已經完全理順了華晨系的資產關系，集團下屬162家子公司，總資產高達300億元。與其他企業的公司關系不同的是，華晨系是先有了子公司，后才有母公司華晨集團。華晨集團作為遼寧省為了接收和整合華晨系中的國有資產而成立的實體，隨著它工作任務的完成，楊寶善的離職也在情理之中。

　　據華晨金杯內部人士透露，楊寶善之后，華晨集團的大權應當由藺曉剛全面接手。這位只有45歲的新董事長去年底剛剛入主華晨時，就表示要全力打造新華晨，但是現在他眼前的局勢可謂困難重重。

　　據了解，華晨集團下屬的兩大品牌三大車型，今年以來銷售狀況都不理想。中華轎車定位不準，華晨寶馬市場還沒有完全打開，而占有率多年位居市場第一的金杯海獅輕客，也由于汽車市場的升級而處于縮水狀態。

　　據華晨集團發布的年報顯示，2004年凈利潤4856萬元，而在上一年，這一數字是9.36億元。

　　中國汽車工業咨詢發展公司首席分析師賈新光認為，華晨集團這幾年的人事變動使企業的生產經營受到影響。在對國有資產清理、接收過程中，頻繁的人事變動使企業出現了人心不穩、缺乏長期規劃等弊端。目前國內汽車產業發展速度加快，企業在理順資產關系的同時要兼顧生產和經營，要不然浪費了市場機遇，會面臨丟掉市場的不利局面。

　　中國汽車工業研究所所長李京生在接受記者采訪時指出，隨著華晨集團全面理順資產和管理關系，擺在它面前的是如何搞好企業的長期規劃和發展戰略問題，華晨集團必須經得起這一考驗。