一汽大眾二廠建成 新寶來能否投產(chǎn)是懸念

　　新寶來能否在二廠投產(chǎn)是個(gè)懸念

　　昨天（12月7日），一汽-大眾汽車有限公司宣布，其新的生產(chǎn)基地———一汽-大眾汽車有限公司轎車二廠已正式建成投產(chǎn)。一汽大眾新車———開迪、新寶來、奧迪A3等大眾PQ35平臺(tái)上的新車有望在二廠生產(chǎn)。

　　新建成的一汽－大眾公司轎車二廠占地66萬平方米，總建筑面積35萬平方米，主要廠房為沖壓、焊裝、油漆、總裝四大車間。工廠的規(guī)劃和建設(shè)，秉承了一汽-大眾公司先進(jìn)的經(jīng)營管理理念、嚴(yán)格的生產(chǎn)控制標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量控制體系，建筑理念與先進(jìn)的國際汽車造型理念相結(jié)合，性格與風(fēng)格和汽車工廠兼容并蓄。與傳統(tǒng)的工廠設(shè)計(jì)不同的是，轎車二廠設(shè)計(jì)是以人為中心，即把人作為生產(chǎn)的第一要素來考慮，這里不僅提供一流的生產(chǎn)環(huán)境，而且是按人性化的生產(chǎn)方式進(jìn)行生產(chǎn)。

　　一汽-大眾公司表示，轎車二廠建成投產(chǎn)，標(biāo)志著一汽-大眾公司生產(chǎn)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力得到加強(qiáng)，產(chǎn)品構(gòu)成將滿足個(gè)性化需求，表明了一個(gè)既有德國汽車工業(yè)同步質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，又符合中國國情的轎車零部件配套體系及國內(nèi)最大的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，緊跟世界先進(jìn)汽車制造技術(shù)，擁有高效管理理念的現(xiàn)代企業(yè)已成規(guī)模。

　　建成投產(chǎn)后的一汽-大眾公司轎車二廠將生產(chǎn)PQ35平臺(tái)和其它平臺(tái)的產(chǎn)品車型，年產(chǎn)轎車33萬輛，使得一汽-大眾公司的產(chǎn)能提高一倍。未來一汽-大眾公司將生產(chǎn)大眾品牌、奧迪品牌的全系列產(chǎn)品，并且每個(gè)級(jí)別的新車型將在不同的時(shí)間投放市場(chǎng)。

　　從1991年生產(chǎn)第一批捷達(dá)轎車至今，一汽-大眾公司從一個(gè)注冊(cè)資本只有37.12億元人民幣的企業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在擁有總資產(chǎn)276億元人民幣的大型汽車企業(yè)，擁有奧迪、大眾兩大品牌五個(gè)車型64個(gè)品種。目前一汽-大眾公司已累計(jì)向國家上繳的稅金大大超過建廠投資，達(dá)到400多億元人民幣。

　　鏈接：一汽-大眾轎車二廠介紹

　　一汽-大眾汽車有限公司轎車二廠于2003年7月15日拉開建設(shè)的序幕，2004年12月7日建成，歷時(shí)一年零五個(gè)月。

　　工廠占地面積66萬平方米，總建筑面積35萬平方米，項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)能力為年產(chǎn)33萬輛整車。

　　一汽-大眾公司轎車二廠共建有沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大車間，主要生產(chǎn)基于PQ35平臺(tái)的系列新產(chǎn)品。

　　2004年7月1日，第一輛PVS開迪多功能車在轎車二廠總裝車間下線，2004年10月12日，開迪實(shí)現(xiàn)零系列生產(chǎn)。

　　一汽-大眾公司轎車二廠的物流管理應(yīng)用了世界前沿的流動(dòng)物流管理理論和FIS-JIP網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，CKD件和國產(chǎn)化件實(shí)行共庫管理，整個(gè)物流供應(yīng)鏈為封閉式的一線貫通，整車裝配實(shí)現(xiàn)了模塊化，供貨方式為料筐式，即：將備貨功能從組裝車間轉(zhuǎn)移到DC、BC（拆散中心、分籃中心）倉庫中來完成。根據(jù)個(gè)性化定制車型的需求，零部件被分裝到不同的貨筐車，然后送到生產(chǎn)裝配線。