2004年國產車型降價排行榜今日出爐！

　　降幅:14.7%

　　菲亞特周末風

　　降價情況菲亞特3月17日宣布推行其醞釀已久的“驚雷行動”，派力奧、西耶那、周末風三大系列轎車全面大幅降價，平均降價1萬多元，降幅達到12%；其中最高降幅為周末風(1.3SGELX)從14.29萬元降至12.19萬元，降2.1萬元，降幅達14.7%。

　　各地經銷商在廠家降價基礎上尚有進一步的讓利，幅度為數千至一萬元左右，深圳經銷商更特推出一款讓利達28000元的特價西耶那。

　　官方理由：投放兩周年，回報消費者。主動應對市場的挑戰。此外，南京菲亞特近兩年在中國市場的快速發展，規模的不斷擴大，也為降價提供了可能。

　　記者評析：今年國內經濟型轎車的競爭異常激烈，絕大多數廠商的日子并不好過，小車的利潤本來就薄，但為了保住市場還必須得保證價格優勢。菲亞特的幾款車型市場表現平平，面對著競爭對手的頻頻動作，降價成為了最有效的方法。孫勇去年在奇瑞上任不久，就祭起了價格大旗，市場反響很好，現在看來這把火也伴隨著他燒到了南京菲亞特。

　　降幅:14%

　　上海大眾polo

　

　降價情況上海大眾年初宣布調整polo全系價格，其中新上市不久的三廂polo降幅十分明顯。6月17日，上海大眾宣布其旗下全系列產品大幅降價，最高降價達1萬元。至此，polo的最低售價降至10.38萬元，兩次累計降幅達到14%。

　　官方理由：大眾奪得北京2008年奧運會官方汽車合作伙伴，回饋消費者。

　　記者評述：南北兩家大眾聯合降價成為了2004年車市最大的降價新聞。不僅是一直號稱價格堅挺的大眾首次中國官方大幅降價，還牽涉到兩家共計數十款車型以及大眾在中國數以億計的利潤去向。此外，經銷商們為了清貨，單方大幅讓利，帕薩特等一些車型的讓利幅度甚至超過了官方降價。上海大眾對于polo之前一貫的策略是講技術不打價格牌，然而兩年的市場經歷終于讓他們發現，中國的消費者不但要好車，更要便宜的車。

　　降幅:13.5%

　　一汽大眾高爾夫

　

 

　　降價情況

　　2月14日，一汽大眾經銷商會議宣布高爾夫降價12000-15000元。同時還將對2004年型高爾夫轎車的裝備進行了調整。

　　6月17日，一汽大眾與上海大眾同時宣布全線下調產品價格，高爾夫降價5000元。

　　兩次大幅降價，高爾夫最低售價已跌至12.98萬元，累計降價2萬元，降幅達13.5%。

　　官方理由：高爾夫轎車提前實現了由SKD生產方式向CKD生產方式的轉化，并且使得高爾夫的產能、產量進一步提高，大幅度地降低了生產成本，有了降價的空間。

　　記者評述：號稱世界最暢銷車型的高爾夫在進入中國之初卻一直暢銷不起來，關鍵因素還是價格。

　　經過大幅降價后，高爾夫的品質和性價比優秀顯現出來。據一些經銷商反映，在大幅降價后，本來庫存的高爾夫一下被搶購一空。勢頭甚至超過了寶來。再次印證了“價格是購車決定性因素”這一中國車市定理。