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    2. 進(jìn)口車市強(qiáng)勢震蕩 進(jìn)口現(xiàn)代圣塔菲跌至27萬

      2004-07-07 10:03:08 來源: 作者:鄧小剛

        在國產(chǎn)車大幅降價(jià)的時(shí)候,進(jìn)口車價(jià)也隨之下落。今年由于許可證的價(jià)格大跌等因素影響,進(jìn)口車價(jià)格一直在降,但上周的降價(jià)從范圍和幅度看仍然具有很強(qiáng)的震撼力,一些車型的價(jià)格已經(jīng)開始給同類國產(chǎn)車造成壓力。



        最為明顯的是中端SUV市場,進(jìn)口的現(xiàn)代圣塔菲價(jià)格已經(jīng)跌至27萬元。從性能配置來看,這款圣塔菲裝備2.7升V6發(fā)動(dòng)機(jī),4擋自動(dòng)變速器,前排4安全氣囊,真皮座椅CD,電加熱后視鏡后車窗。相比之下,報(bào)價(jià)23.98萬元的國產(chǎn)東風(fēng)本田CR-V優(yōu)勢在于經(jīng)濟(jì)油耗明顯低于圣塔菲,售后服務(wù)相對(duì)方便,品牌價(jià)值稍高。但從車輛動(dòng)力性、空間、安全與舒適性配置來說已經(jīng)沒有太多優(yōu)勢可言。

        隨著越來越多的進(jìn)口車進(jìn)入國內(nèi),其服務(wù)體系也逐漸完善,加上有的國產(chǎn)車也大量使用進(jìn)口零部件,一些進(jìn)口車與國產(chǎn)車在售后服務(wù)和零配件價(jià)格上的差距會(huì)進(jìn)一步縮小。在中高端市場,國產(chǎn)車與進(jìn)口車的競爭會(huì)更加激烈。

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