上汽、通用等三方出資 金杯通用重組備忘錄

　　昨天下午，隨著上汽集團、通用汽車中國公司和上海通用汽車三方在沈陽就“重組沈陽金杯通用汽車”項目簽訂備忘錄，圍繞著金杯通用項目重組長達半年之久的種種猜測終于得到證實。重組后的沈陽金杯通用汽車中，上汽集團、通用汽車中國公司各擁有25%的股權，上海通用汽車持有50%的股權。

　　此次簽訂的《沈陽金杯通用汽車重組備忘錄》包含重組項目的股權轉讓、股權結構以及實施計劃和技術改造等內容。根據該《備忘錄》，沈陽金杯通用汽車原股東華晨旗下的金杯汽車股份有限公司(25%)、遼寧發展集團有限責任公司(10%)、遼寧能源總公司(7.5%)、沈陽汽車工業資產經營有限公司(7.5%)將它們所持合計50%金杯通用股權全部轉讓。在重組后的沈陽金杯通用汽車中，上汽集團、通用汽車中國公司各擁有25%的股權，上海通用汽車持有50%的股權。由于上汽集團和通用汽車各占上海通用汽車50%的股權，因此，重組后的金杯通用汽車實際上由上汽集團和通用汽車各占50%股份。

　　但是，三方均未向記者透露此次收購的具體金額。據了解，金杯通用當年的總投資為2.3億美元。業內人士認為，由于是由沈陽市政府牽頭促成此次重組，因此，收購的價格應該不會很高。有消息稱，沈陽市項目辦日前曾對外透露，上海通用方面已經明確表示將投資4000萬美元改造金杯通用生產線，最終形成年產15萬輛中級轎車的生產能力。對此，上海通用公關經理黃華瓊表示，對從其他渠道發布的信息不作評價。他同時稱未來的變數很大，不排除產能可能會超過這個數字。

　　另據了解，上海通用汽車正在對雪佛蘭開拓者的營銷網絡進行評估并制定相應方案，希望能將通用在中國的雪佛蘭品牌(包括上汽通用五菱旗下的雪佛蘭產品)都集中到一個網絡中。通用汽車有關人士向記者證實了這一點。

　　據了解，此次重組是繼2002年12月上汽集團與通用汽車中國公司攜手兼并重組煙臺車身有限公司后，參與中國汽車工業兼并重組的又一重要舉措。

　　通用汽車和金杯汽車股份公司于1992年成立金杯通用，當時通用汽車占30%的股份，金杯汽車占70%的股份。1998年通用汽車與其在遼寧的合作伙伴重組了該企業，重組后通用汽車與四方中方股東各占50%，主要生產雪佛蘭皮卡和雪佛蘭開拓者(SUV)。由于其主打產品———雪佛蘭開拓者的市場表現不佳，2002年的銷量只有3190輛，2003年也僅為3285輛，與其3萬輛的產能相去甚遠，金杯通用連續數年虧損。

　　重組后的沈陽金杯通用汽車將作為上海通用的第三個整車生產基地進行戰略部署和業務運營，其產品規劃、生產制造、零部件采購、信息系統、質量體系和人力資源管理等方面將全部納入上海通用汽車的管理體系。據分析，GL8將有可能移師沈陽生產。

　　此次重組完成之后，通用汽車在中國將形成上海、山東、遼寧、廣西(上汽通用五菱)4個生產基地。隨著凱迪拉克今年在上海通用投產，通用旗下三個品牌(雪佛蘭、別克、凱迪拉克)汽車都落戶中國，這無疑符合通用汽車在中國的長遠布局。

　　而對上汽來說，將觸角伸到沈陽，完全符合其為進入世界500強、到2007年實現生產轎車150萬輛而為自己制定的戰略擴張版圖。據了解，2003年上汽集團轎車產銷59.7萬輛，今年制定的目標是74萬輛。

　　上汽集團總裁胡茂元表示，此次重組是上汽集團積極參與全國汽車行業兼并重組的又一重大舉措，有利于提高汽車大集團的規模效益和市場集中度。