絕對不進轎車行業(yè) 中國富豪緊盯大客車與汽

　　復星系會介入汽車業(yè)嗎？這也許不是一個問題，真正的問題是復星系想把和能把汽車業(yè)的版圖做多大？日前，復星集團副董事長梁信軍向記者透露了復星想做大客車和進入汽配方面的構想，總投資額以十億元人民幣計。

　　近幾年來，復星系在國內(nèi)資本市場名聲鵲起，直接和間接控股參股的公司已經(jīng)超過了100家、投資范圍涉及生物制藥、房地產(chǎn)、信息產(chǎn)業(yè)、商貿(mào)流通、金融、鋼鐵和汽車等領域，其胃口之大讓人難以想像。而復星系背后的當家人郭廣昌也以個人資產(chǎn)高達30多億元而名列2003年福布斯中國富豪榜第九名。

　　但一向以資本運作起家的復星究竟是想扎根汽車業(yè)發(fā)展，還是想借汽車目前的火爆炒作一下概念抑或買殼圈錢？資本運作高手的“汽車試水”將會如何？這一切還有待時間來觀察。

　　與外資合資的新客車項目3月份上馬

　　在接受記者采訪時，復星集團副董事長梁信軍信心十足地說：“客車方面我們會加大合作。金龍客車板塊要做大。”

　　同時，在復星“汽車夢想計劃”的日程表中，3月份會上馬一個新的客車項目。因為怕節(jié)外生枝，梁信軍沒有向記者透露具體情況。但他告訴記者，這是和外資合資的一個客車項目。

　　復星開始參股客車制造企業(yè)始于去年。2003年4月8日，復星集團與江西省煤炭集團公司在江西省南昌市簽訂合作意向書，“雙方將共同開發(fā)安源客車”。2003年10月11日，安源股份發(fā)布公告稱，公司參與了華能綜合產(chǎn)業(yè)公司所持廈門金龍股權轉讓競價并中標，于2003年9月17日與華能綜合產(chǎn)業(yè)公司簽訂了《股權轉讓合同》，收購其所持有的廈門金龍25%股權。而此前覬覦金龍良久的復星就這樣曲線掌控了廈門金龍。

　　根據(jù)復星的計劃，2-3年內(nèi)，“安源客車”的銷售將達到20億元，復星計劃在此項目上投資10億元。

　　梁信軍用“逆向思維”向記者解釋了復星為何想進入客車業(yè)：“中國的汽車業(yè)中，只有農(nóng)用車、工程車、客車、卡車比其他地方的便宜。所以復星想要在汽車行業(yè)有競爭力，必須從這些方面去找。”他認為農(nóng)用車是純粹低成本競爭，工程車制造基本上是勞動密集類型，而客車多品種，符合復星投資的要求。“我們逆向思維，首先尋找中國能在全世界有競爭力的產(chǎn)業(yè)，然后再想辦法做中國的龍頭。”