太平洋短信中心全新推出“汽車動態”短信訂閱,第一時間看最熱、最激、最精彩的資訊!還猶豫什么?快快加入訂閱吧!16日—22日,2003年6月的第三周,這在國內轎車生產史上,絕對是一個值得紀念的日期。短短一周時間之內,共有新
東風日產陽光、
一汽大眾高爾夫、
捷達“城市之星”、“夏日時光”、“都市春天”自動擋、上汽奇瑞
東方之子、
南京菲亞特派力奧周末款等7款新型轎車在國內下線或上市揭開面紗。此前,1個月內推出7款新型轎車,還是國內沒有過的事情。從
桑塔納數年獨打天下,到一周內平均每天出一個新車,國產轎車正開創出一個嶄新的時代。
國產新車扎堆上市
6月16日,新東風
日產合資公司的第一輛轎車,也是國際汽車六大聯盟之一——雷諾日產正式在中國投入生產的第一輛轎車,日產陽光正式在廣東花都下線。
6月16日,一汽
大眾正式公布國產
高爾夫的價格,并開始接受預定,世界轎車銷售量的冠軍車型進入中國。
6月16日,一汽大眾捷達品牌一次性向全國市場推出“城市之星”、“夏日時光”和“都市春天”自動擋三款新車,老捷達換上了新裝。
6月18日,上汽奇瑞東方之子正式公布價格,并將第一輛車獎給了一名網上成功猜中東方之子價格的網民。
6月22日,南京
菲亞特派力奧周末款將在南京下線并正式上市,國內第一輛正式打出旅行轎車招牌的家用轎車亮相。
在第一輛
上海大眾桑塔納出世后的近10年時間里,國內消費者購買國產轎車都只有這一個選擇。當年批條子、排隊購買桑塔納的消費者,可能想都沒有想過,有一天,國產轎車的選擇可以有這么多。就在此前,1個月內推出7款新型轎車,國內也是沒有過的事情。而隨著國內市場的進一步發展,這種國產新車扎堆上市的局面,可能不會再是偶然的事件。
目前,國際汽車的六大聯盟通用、
福特、
豐田、大眾、戴克、雷諾日產,和三大獨立生產廠標致
雪鐵龍、
寶馬、
本田,已經全部開始著手本土化生產。國內的奇瑞、吉利、
哈飛、福萊爾、東南等,一大批民族工業和民族品牌已經進入了成長期。各種新車爭相出現,將開創出一個嶄新的汽車消費時代。
性價比打造新基準
2.4升
排量的自動擋轎車,價格最低會是多少?一周前問這個問題,大部分準備買車的消費者的,回答極有可能是22—35萬元。18日,上汽
奇瑞東方之子正式公布價格,打破了人們的慣性思維。
據上汽奇瑞公關部萬銳介紹,除2.4升排量、自動擋之外,“東方之子”還擁有幾乎所有高檔轎車的人性化裝備。包括前排SRS雙
安全氣囊、
ABS系統、
制動液液位過低報警系統、
自動空調,可選裝側面雙安全氣囊、三屏
DVD播放系統、
GPS全球定位系統、可視
倒車雷達、
電動天窗等。但奇瑞向外界宣布,“東方之子”2.4升自動檔售價僅為16.66萬元。這一極具震撼力的價格,無疑將重塑國內轎車性價比的新基準。
此前,在民族轎車品牌這一塊。1.3升以下的小型轎車市場,
吉利的出現已經使價格普遍下拉到了最低3.5萬元左右。1.3升至2.0升的
中級車市場,又因為
中華和
紅旗的頻繁降價,而出現了價格體系的雪崩。按照6月5日降價后的最新標準,紅旗明仕2代價格為14.38萬元,2.0升中華手動擋也僅為15.78萬元。售價僅為16.66萬元的2.4升自動擋“東方之子”,很可能又將改變人們對2.0升排量以上轎車定價的看法。
在合資產品這一塊,
高爾夫、
日產陽光的定價雖然未出乎大多數人的意料。但
發動機排量為1.6、1.8、2.0的
高爾夫,價位區間為14.98萬元—18.5萬元。日產陽光的價位區間,為17.28萬元—18.98萬元。相對于原有的同質進口產品來說,價格也下調了不少。如,進口日產陽光在本地銷售價格,一直都在28萬元左右,國產化使價格下拉了近10萬元。這些,都將為整個國內轎車市場的性價比,打造出新的基準。據行業協會的分析,僅今年國產轎車的價格,就可能整體下調15%左右。
旅行轎車初現商機
在本周的車壇動態中,另一個具有劃時代意義的,是國內第一輛正式打出旅行轎車招牌的
南京菲亞特派力奧周末款將于22日在南京正式上市。
據了解,旅行轎車歷史雖然很悠久,在50年前就已出現在美國。20
世紀90年代,旅行轎車越來越為人們所接受。現在,已經占到國外中級轎車市場比例的30%。但在國內,消費者很少有機會接觸到這樣的時尚車型。
南京
菲亞特商務部副總經理拿波達諾認為,隨著經濟的發展,中國家庭生活條件的改變,人們的品位、習慣正逐漸與世界接軌,消費趨勢日趨國際化、全球化,人們在追求能夠表達自己個性的生活方式,需求結構不斷細化,汽車領域同樣如此。這就要求汽車生產企業,把握消費者的需求變化,為他們多樣化的需求提供更豐富更適合的產品。旅行轎車的推出,只是其中的一例。
而業內認為,旅行轎車的出現,和今年年初開始的
SUV、
MPV熱,是目前國內家用車市場蓬勃發展的最重要象征之一。隨著私人購車的比例越來越高,市場上的購車習慣發生了根本的改變。與公務車、商務用車不同的是,家用車購買者更多地會考慮車子如何適應自己的生活方式。目前,國內轎車家庭消費的比重已經上升到了50%以上,去年湖南私家車的購買更差不多占了60%。所以,適應市場消費主體的轉變,市場上會有越來越多的,適應家庭個性化需求的新型轎車出現。(瀟湘晨報)