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	2003上海國際車展中檔車各領風騷	出處：北京娛樂信報責任編輯：mhj
[03-4-25 9:59]	作者：賈艷	出處：北京娛樂信報責任編輯：mhj

　　上海車展上，中檔車爭奇斗艷。老將新兵、合資國產，家用商務……簡直是應有盡有：帕薩特、寶來、東方之子、凱越、中華、新雅閣等二十余款同臺角逐，強烈地刺激著已經開始的中檔車價格競爭。下一個市場爭奪的焦點將是中檔車市場，隨著市場爭奪戰的升級，汽車高額的利潤也將被逐漸擠出。
　　
　　價格競爭重排價格座次

　　今年１月廣本率先點燃降價戰火，新雅閣２．４Ｌ降價４萬元上市，隨后，上海通用推出別克君威，趁機跟入。進入三月，廣本再出２．０Ｌ、３．０Ｌ，并再次壓低價格，同時，新雅閣２．４Ｌ對市場的影響開始顯現，１月份還供不應求的帕薩特，突然銷量縮水一半，寶來也有同樣遭遇，“鲇魚效應”使中檔車價格體系徹底瓦解。

　　作為對市場的回應，３月底，借帕薩特轎車天窗版上市之際，上海大眾宣布對全系列產品價格進行“全面重組”，降幅最高達２萬元。一向不提及降價的一汽大眾在靜觀動象之后，做出了寶來優惠１萬至２．２萬元的促銷舉措。

　　在ＭＰＶ領域，廣本２００２年１２月２５日將奧德賽降價２萬元，３月２５日，上海通用汽車宣布推出２００３年新版別克ＧＬ８，在增加配置的情況下，價格最高降幅近２萬元。

　　中級車戰火還波及到經濟車型，４月１１日，老款愛麗舍自動擋價格下降了９０００元，手動擋價格下降了８０００元；４月１２日，西耶那、派里奧手動擋價格也下調了３０００－７０００元，奇瑞降價超過萬元，市場中的ＰＯＬＯ給購車者讓出４０００－６０００元幅度不等的利潤空間，至此，今年車市的產品價格體系已經浮出水面。
　

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