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汽車對話大舞臺
“中國汽車業和國際車展同成長。”市場人士指出，上海國際車展的發展規模可以說是中國汽車業發展的形象縮影。
今年恰逢中國汽車工業誕生50周年，上海又被確定為“國際采購中心”的啟動年，未來的會展之都，國際展覽聯盟主席ＳＡＮＤＹ先生稱，到2001年上海展覽業的規模將是國際最大的城市之一。據悉，今年的上海國際車展將采取與國家機構聯合舉辦的模式，使之成為全新理念的車展，打造上海車展國際品牌。這也從一個側面證明了中國汽車業已經長大，到了該參與國際對話的時候了。從另一個方面來看，中國的汽車消費市場已經慢慢培育起來了，老百姓開始真正關心汽車了。
作為中國汽車業“長子”的一汽集團是此次參展面積最大的國內廠商，創造了中國汽車展覽之最，以從未有過的氣勢展示民族汽車業崛起的信心，其深層意義將會產生久遠的影響。同樣，作為在家門口舉行的國際車展，上汽集團也將其18年的輝煌一一展示出來，生動描述未來的走勢和發展前景，值得關注的是，此次車展既是汽車技術交流的對話，亦是產品競爭的叫板。對中國汽車業來說差距的壓力將會比以往任何時候都更為嚴峻，無論是合作伙伴還是競爭對手都將在市場面前接受洗禮并重新洗牌。
改革開放的18年是中國轎車業從無到有，從小到大的18年，也是中國車展業從無到有，從小到大的18年。可以預見未來的中國汽車業將會更加壯大和強盛。國際展覽界人士預測，中國將會成為展覽大國。汽車業也將同樣如此。因為巨大的市場需求足夠喂飽中國汽車業，國際汽車界更是深信不疑，也決不會輕易放棄這塊市場，爭搶這塊蛋糕。可以說，今年上海國際車展另一個火爆的原因就是，車展就是車市的演繹，中外汽車廠家都會舉起媒體大戰的旗幟，玩概念，作秀，為今年車市升溫再添一把火。
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