5月車(chē)市產(chǎn)110萬(wàn)/銷111萬(wàn) 6月或再創(chuàng)新高

　　據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2009年5月，汽車(chē)整體產(chǎn)銷依舊保持了較高水平，雖然與上月比產(chǎn)銷有所下降，但總量雙雙超過(guò)110萬(wàn)輛。在政策效應(yīng)的拉動(dòng)下，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月在百萬(wàn)輛水平上運(yùn)行，創(chuàng)歷史記錄。1-5月累計(jì)產(chǎn)銷開(kāi)始出現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。在汽車(chē)整體增長(zhǎng)的情況下雖然各車(chē)型增減狀況不同，汽車(chē)出口和行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益完成情況也不如上年同期水平，但我們根據(jù)目前汽車(chē)工業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況判斷，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)形勢(shì)總體逐步向好，前景比較樂(lè)觀。千萬(wàn)輛年度目標(biāo)可以實(shí)現(xiàn)。

　　一、汽車(chē)月產(chǎn)銷保持較高水平，行業(yè)形勢(shì)繼續(xù)好轉(zhuǎn)

　　1、 5月汽車(chē)產(chǎn)銷超過(guò)110萬(wàn)輛，已連續(xù)三個(gè)月超過(guò)100萬(wàn)輛

　　5月汽車(chē)產(chǎn)銷分別完成110.69萬(wàn)輛和111.97萬(wàn)輛，比上月下降4.56%和3.11%，同比增長(zhǎng)29.60%和34.02%，月產(chǎn)銷量處于較高的水平，這也是繼3、4月月產(chǎn)銷超過(guò)100萬(wàn)輛后的第三個(gè)月份。一般來(lái)說(shuō)，5月是汽車(chē)產(chǎn)銷由旺季向淡季過(guò)渡的月份，其產(chǎn)銷量一般比3、4月有較大幅度的下降，而今年情況表現(xiàn)出不同于往年的特點(diǎn)。在5月汽車(chē)產(chǎn)銷兩旺的拉動(dòng)下，1-5月汽車(chē)產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)率分別達(dá)到11.10%和14.29%，是今年以來(lái)首次累計(jì)產(chǎn)銷增速達(dá)到兩位數(shù)水平（1-4月產(chǎn)量增長(zhǎng)6.4%，銷量增長(zhǎng)9.43%），行業(yè)形勢(shì)繼續(xù)向好。

　　2、轎車(chē)和交叉型乘用車(chē)繼續(xù)保持較高的增長(zhǎng)速度

　　轎車(chē)和交叉型乘用車(chē)本月產(chǎn)銷表現(xiàn)突出，環(huán)比基本與上月持平，同比增速在三成以上。由于這兩個(gè)車(chē)型所占市場(chǎng)份額較大（53%），因此拉動(dòng)了汽車(chē)整體的同比高速增長(zhǎng)，而兩個(gè)車(chē)型的增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度分別達(dá)到46.81%和51.80%。從轎車(chē)分排量的增長(zhǎng)情況看，1.6升及以下車(chē)型依然保持較快的增長(zhǎng)速度，而高排量的品種整體表現(xiàn)不理想，其中比重比較大的1.6~2.0升、2.0~ 2.5升、2.5~ 3.0升月銷售量比上月分別增長(zhǎng)1.1%、-8.3%和-18.0%，比上年同期分別增長(zhǎng)-1.2%、22.3%和-7.25%。從交叉型乘用車(chē)完成情況看，在政策利好地促進(jìn)下，今年以來(lái)表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，主要企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)非常飽滿。另外，各企業(yè)加快新品的推出，加大對(duì)政策受惠車(chē)型的營(yíng)銷力度也是促進(jìn)以上兩類車(chē)型增長(zhǎng)的一個(gè)因素。另外，MPV和SUV產(chǎn)銷均低于上月，生產(chǎn)分別下降8.2%和7.2%，銷售分別下降10.1%和1.5%，與上年同期比較，除MPV銷售有所下降外， MPV生產(chǎn)和SUV的產(chǎn)銷也出現(xiàn)了一定的增長(zhǎng)，但幅度小于轎車(chē)和交叉型乘用車(chē)，其中MPV和SUV生產(chǎn)分別增長(zhǎng)4.3%和9.8%，銷售分別增長(zhǎng)-1.1%和25.8%。

　　3、商用車(chē)比上月下滑明顯

　　5月，商用車(chē)產(chǎn)銷狀況低迷狀況未見(jiàn)好轉(zhuǎn)，產(chǎn)銷總量和增長(zhǎng)數(shù)據(jù)均走低，大幅度的低于行業(yè)平均增長(zhǎng)，與乘用車(chē)增勢(shì)無(wú)法相比。與上月比，商用車(chē)產(chǎn)銷分別下降15.89%和9.77%，而乘用車(chē)基本與上年持平；與上年同期比較，商用車(chē)分別增長(zhǎng)8.62%和7.30%，低于乘用車(chē)增長(zhǎng)30和40個(gè)百分點(diǎn)，比行業(yè)平均增長(zhǎng)分別低21和27個(gè)百分點(diǎn)。從商用車(chē)各品種完成情況看，與上月相比，客車(chē)和貨車(chē)以及貨車(chē)非完整車(chē)輛產(chǎn)銷均出現(xiàn)較大幅度的下降，半掛牽引車(chē)和客車(chē)非完整車(chē)輛有一定增長(zhǎng)，同比情況看，除貨車(chē)外，其他商用車(chē)車(chē)型表現(xiàn)較差。盡管?chē)?guó)家也出臺(tái)了一些促進(jìn)部分商用車(chē)發(fā)展的利好政策，但商用車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)明顯弱于乘用車(chē)市場(chǎng)，商用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)面臨著較大的壓力。

　　4、出口形勢(shì)依舊低迷

　　根據(jù)我協(xié)會(huì)匯總的汽車(chē)整車(chē)企業(yè)5月出口情況看，當(dāng)月出口汽車(chē)2.4萬(wàn)輛，比上月下降8.16%，比上年同期下降64.36%，前5個(gè)月累計(jì)出口汽車(chē)11.17萬(wàn)輛，比上年同期下降61.52%。汽車(chē)出口大幅下降的狀況沒(méi)有改變。

　　另?yè)?jù)我會(huì)整理的海關(guān)進(jìn)出口數(shù)據(jù)，4月，汽車(chē)商品進(jìn)出口金額環(huán)比均呈小幅增長(zhǎng)，其中汽車(chē)整車(chē)進(jìn)口增長(zhǎng)較為明顯，出口略有下降，與上年同期相比，汽車(chē)商品進(jìn)出口仍未擺脫低迷走勢(shì)。 4月汽車(chē)商品進(jìn)口金額20.98億美元，環(huán)比增長(zhǎng)9.41%，同比下降28.60%；出口金額27.64億美元，環(huán)比增長(zhǎng)5.83%，同比下降37.11%。1-4月，全國(guó)汽車(chē)商品累計(jì)進(jìn)出口總額為170.83億美元，其中進(jìn)口金額73.49億美元，同比下降29.78%，出口金額97.34億美元，同比下降38.32%。出口市場(chǎng)的大幅下降也說(shuō)明了我國(guó)汽車(chē)出口市場(chǎng)非常脆弱，需要國(guó)家出臺(tái)相關(guān)政策予以支持。

　　5、經(jīng)濟(jì)效益主要指標(biāo)降幅繼續(xù)收窄

　　隨著汽車(chē)市場(chǎng)的逐步回暖，行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，從1-4月19家重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）主要經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)快報(bào)看，下降幅度比一季度有明顯縮小。其中營(yíng)業(yè)收入下降10.74%，縮小了3.41個(gè)百分點(diǎn)，利潤(rùn)總額下降27.99%，縮小了20.37個(gè)百分點(diǎn)，工業(yè)增加值下降6.46%，縮小2.49個(gè)百分點(diǎn)。在19家企業(yè)（集團(tuán)）中，8家企業(yè)營(yíng)業(yè)收入高于上年同期，其中2家由上月負(fù)增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為正增長(zhǎng)，11家低于上年同期，但其中有8家降幅收窄；在19家中，5家企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)為增長(zhǎng)，10家企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)為負(fù)增長(zhǎng)（其中有7家降幅減緩），4家企業(yè)虧損 。其他指標(biāo)多數(shù)出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。

　　二、對(duì)當(dāng)前汽車(chē)工業(yè)形勢(shì)的判斷

　　1、我國(guó)汽車(chē)工業(yè)仍處在健康有序的發(fā)展軌道中

　　全球性金融危機(jī)對(duì)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了一定的阻礙，2008年汽車(chē)產(chǎn)銷增速出現(xiàn)了一定程度的回落，但我們看到我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)沒(méi)有改變，即我國(guó)較低的汽車(chē)人均擁有量、居民收入水平的逐步提高和國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)的較快發(fā)展。上半年在國(guó)家出臺(tái)的利好政策的促進(jìn)下，汽車(chē)產(chǎn)銷率先啟動(dòng)，出現(xiàn)了兩位數(shù)的增長(zhǎng)速度，汽車(chē)市場(chǎng)整體仍呈現(xiàn)健康有序的發(fā)展。

　　2、擴(kuò)大內(nèi)需政策是促進(jìn)今年汽車(chē)產(chǎn)銷增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?/p>

　　從目前促進(jìn)前5個(gè)月汽車(chē)產(chǎn)銷增長(zhǎng)的政策因素看，主要有四個(gè)：燃油稅改革、購(gòu)置稅減半政策、汽車(chē)下鄉(xiāng)和汽車(chē)報(bào)廢補(bǔ)貼政策。而前5個(gè)月拉動(dòng)汽車(chē)整體增長(zhǎng)的車(chē)型也是以上政策受惠最大的車(chē)型，因此可以說(shuō)明政策性因素是促進(jìn)今年汽車(chē)產(chǎn)銷增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Γ�這也體現(xiàn)了國(guó)家對(duì)支柱產(chǎn)業(yè)的呵護(hù)。同時(shí)從分月完成情況看，利好政策作用的延續(xù)性較好。這將成為貫穿2009年始終的一個(gè)最突出特點(diǎn)，另一方面我們也擔(dān)憂如利好政策如不能延續(xù)下去，將會(huì)給明年的汽車(chē)產(chǎn)銷造成非常大的波動(dòng)。

　　3、結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)是當(dāng)前汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的一個(gè)突出特征

　　今年以來(lái)我們多次提到今年汽車(chē)產(chǎn)銷呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，即乘用車(chē)產(chǎn)銷明顯好于商用車(chē)，而乘用車(chē)產(chǎn)銷的增長(zhǎng)主要拉動(dòng)因素是交叉型乘用車(chē)和1.6及以下的轎車(chē)。由于乘用車(chē)和商用車(chē)購(gòu)買(mǎi)對(duì)象存在較大的差異，在特定的宏觀環(huán)境呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)屬于正常情況。針對(duì)商用車(chē)企業(yè)今年以來(lái)面臨著的巨大經(jīng)營(yíng)壓力，國(guó)家出臺(tái)了一些政策，但這些政策的力度明顯不夠，協(xié)會(huì)也在調(diào)研擬提出建議，希望有關(guān)政府部門(mén)能夠有力度更大的促商用車(chē)發(fā)展的政策出臺(tái)。