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根據(jù)上周與全美汽車工人聯(lián)合會(United Auto Workers，簡稱：UAW)達(dá)成的協(xié)議條款，準(zhǔn)許通用汽車和福特汽車關(guān)閉3家裝配廠，并出售或關(guān)閉另外5家工廠。
UAW在一份合同摘要中表示，允許通用汽車關(guān)閉巴爾的摩一家生產(chǎn)有篷貨車的工廠，該工廠有1,100名工人。此外，UAW還允許通用汽車關(guān)閉密歇根州的一家汽車配件工廠，并出售令一家生產(chǎn)機車引擎的子公司。此外，UAW還表示，將允許通用汽車關(guān)閉位于底特律的建筑Argonaut Building。上述舉動將影響到大約3,000名通用汽車的工人。
UAW的合同通常規(guī)定，未經(jīng)該組織允許，底特律的汽車制造商一般禁止關(guān)閉、出售或者合并制造工廠。但是三大汽車制造商面對來自日本和歐洲對手不斷增大的競爭壓力，不得不與該組織談判以取得減少產(chǎn)能的權(quán)利，恢復(fù)盈利。
福特公司稱，該公司已經(jīng)獲得UAW批準(zhǔn)，關(guān)閉或者出售其4個工廠，涉及4,500名員工。福特公司將關(guān)閉2個裝配廠，一個是在伊利諾伊州愛迪生(Edison)的小型小卡車裝配廠，共有863名雇員；另一個是在俄亥俄州洛雷恩(Lorein)的標(biāo)準(zhǔn)貨車裝配廠，共有1,640名雇員。福特公司還將關(guān)閉密歇根州迪爾伯恩(Dearborn)的Vulcan Forge工廠和俄亥俄州的Cleveland Aluminum Casting工廠。
福特公司將保留在密蘇里州圣路易斯郊外的Hazelwood裝配廠，該工廠共有雇員2,600名。原來福特公司計劃在2005年左右將其關(guān)閉。Ford Explorer和Mercury Mountaineer兩款車型均在該廠裝配。密蘇里州州長Bod Holden在一份新聞稿中稱，該州已經(jīng)與福特公司結(jié)束談判，確定了福特公司在該裝配廠的一筆主要投資。
戴姆勒-克萊斯勒在其與UAW的協(xié)議中獲得了該組織的許可，可以關(guān)閉或者出售9個其認(rèn)為沒有競爭力的工廠中的5個。此舉將涉及4,700名雇員。
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