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| 奧迪A4在碰撞測(cè)試中表現(xiàn)出色 |
出處：pcauto |
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| [02-12-11 10:56] | 作者： |
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根據(jù)美國(guó)維吉尼亞州當(dāng)?shù)叵ⅲ涨懊绹?guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)IIHS針對(duì)市面多款新車進(jìn)行低速保險(xiǎn)桿撞擊測(cè)試，其中奧迪A4和本田Accord在測(cè)試中受損程度最輕并低于平均值，在中小型房車等級(jí)中獲得最高評(píng)價(jià)。 各車輛分別接受時(shí)速八公里的撞擊模擬測(cè)試，接觸角度從正車頭、車尾、前后側(cè)邊撞擊等。協(xié)會(huì)針對(duì)其受損程度和修復(fù)費(fèi)用多寡進(jìn)行評(píng)分，相對(duì)來說，若維修費(fèi)用高昂又容易損傷的車種，在這種狀況下勢(shì)必相當(dāng)不利，結(jié)果AUDI A4獲得最佳評(píng)價(jià)，該車使用的強(qiáng)化材料適時(shí)緩沖撞擊傷害，使保險(xiǎn)桿受損輕微。 事后，協(xié)會(huì)代表Adrian Lund表示，對(duì)于VAG集團(tuán)在開發(fā)A4車款時(shí)的卓越貢獻(xiàn)，肯定其功能發(fā)揮作用，尤其在保險(xiǎn)桿的設(shè)計(jì)最大程度照顧消費(fèi)者的利益。另外，Lund強(qiáng)調(diào)，多數(shù)車款都有所謂的保護(hù)層設(shè)計(jì)，不過只有在保桿表面變形或受到劇烈沖擊時(shí)才產(chǎn)生作用，而這次的低速測(cè)試，便讓這種安全設(shè)計(jì)盲點(diǎn)曝光。 [1]
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