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第10萬輛奔馳E系列轎車下線
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出處：pcauto
責任編輯：leenka
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| [02-9-7 17:16]
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作者：V仔
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 手捧鮮花的第10萬輛新車車主，買一送一（獲贈模型車一臺）
戴勒姆克萊斯勒為現在的奔馳E系列總共投資了20億的歐元。大概有8億元用于車輛的開發，而另外的12億則用于辛德爾芬根工廠的生產設備建設。辛德爾芬根還同時生產奔馳的C、S、CL系列以及 Maybach 品牌車型，該廠是戴勒姆克萊斯勒最大的生產基地，工人總數超過32000名。而位于工廠附近專門負責奔馳汽車的設計，研發以及測試的奔馳技術中心（MTC）則有超過8000名員工。由于研發部門與生產車間非常接近，辛德爾芬根有效的縮短了提供了各部門相互之間合作的時間。
“目前對于汽車制造商來說，最重要的就是如何在減少開發時間和成本的基礎上最大限度的讓新車投入生產中，”這是奔馳乘用車研發部的負責人Hans-Joachim Schopf 說的一番話，“得益于我們的MDS（奔馳研發系統），新的E系列車型從研發到量產只用了48個月！”
由于在生產的初期真正實施了MPS（奔馳生產系統）以及各部門之間的通力合作，E系列車型的生產只用了三個半月的時間就達到了生產線的最大能力。盡管標準的設備較以前車型的設備更型要復雜，不過新的E系列生產周期仍比以前的生產周期縮短了20%的時間，這套奔馳生產系統完全達到了提高生產進程，效率和產品下線時間的目的。尤其令人鼓舞的是MPS 已經被公司的各個部門所接受， 這肯定會是它成功的最重要因素之一。
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