韓國(guó)汽車 從世界杯中得到多少

　　贊助世界杯，有沒(méi)有回報(bào)？回報(bào)了，是否入不敷出？

　　沒(méi)有一家商人白出錢。現(xiàn)代汽車通過(guò)世界杯營(yíng)銷，提高了銷售業(yè)績(jī)，宣揚(yáng)了企業(yè)文化，提升了品牌形象。

　　“足球運(yùn)動(dòng)所帶來(lái)的力量和激情，正象征著現(xiàn)代汽車的品牌形象”。在全球各地，人們都能聽(tīng)到現(xiàn)代汽車的負(fù)責(zé)人如是說(shuō)：“新千年之際，現(xiàn)代汽車將通過(guò)環(huán)保技術(shù)和重視附加價(jià)值的結(jié)構(gòu)，滿足消費(fèi)者對(duì)所有生活領(lǐng)域的服務(wù)、品質(zhì)、性能要求。現(xiàn)代汽車希望能以尖端的技術(shù)制造出最好的產(chǎn)品，通過(guò)更加進(jìn)步的技術(shù)為人們創(chuàng)造幸福，為世界汽車事業(yè)的發(fā)展和人們生活水平的提高做出貢獻(xiàn)。”

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，從1999年起，有700億人次的觀眾通過(guò)世界眾多媒體，了解了現(xiàn)代汽車的企業(yè)價(jià)值和信息，先進(jìn)的技術(shù)和精美的設(shè)計(jì)。人們一改韓國(guó)汽車價(jià)廉質(zhì)次的印象。去年，世界幾大汽車公司的銷量不盡人意，利潤(rùn)紛紛下滑。而現(xiàn)代在美國(guó)的銷量增長(zhǎng)高達(dá)40％多，排名第七。今年3月，現(xiàn)代還成功地在美國(guó)的兩個(gè)州建立了生產(chǎn)基地。

　　現(xiàn)代汽車還把消費(fèi)者對(duì)足球的熱情、關(guān)心與汽車銷售聯(lián)系起來(lái)。

　　悅達(dá)汽車，是起亞在中國(guó)合資生產(chǎn)的。2001年只銷售了2000多輛，但今年僅5月就銷售了近2000輛，現(xiàn)在很多經(jīng)銷商排隊(duì)等候要車。悅達(dá)的暢銷，固然與中國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境有關(guān)，但“買悅達(dá)，看世界杯”的促銷活動(dòng)，無(wú)疑為悅達(dá)打了一針強(qiáng)心劑。

　　中國(guó)汽車對(duì)韓國(guó)模式曾經(jīng)有著一種向往，亞洲金融危機(jī)后，隨著大宇的倒閉，中國(guó)又傳出了韓國(guó)汽車神話破滅的論調(diào)。如何改變韓國(guó)汽車在中國(guó)人心中的形象，樹(shù)立強(qiáng)者風(fēng)范，對(duì)現(xiàn)代至關(guān)重要。

　　因?yàn)椋�作為世界汽車業(yè)的第七大集團(tuán)，現(xiàn)代要超過(guò)豐田、大眾、戴姆勒—克萊斯勒中的一個(gè)，必須將賭注全部押在中國(guó)身上。目前，現(xiàn)代及起亞汽車，已占有韓國(guó)70％以上的市場(chǎng)份額，在全球出口總量已超過(guò)88萬(wàn)臺(tái)，其中北美銷售334930輛，歐洲278610輛。這兩個(gè)市場(chǎng)的增長(zhǎng)相當(dāng)有限。現(xiàn)代汽車董事長(zhǎng)鄭夢(mèng)九說(shuō)：“如果不能在中國(guó)市場(chǎng)獲得成功，現(xiàn)代公司進(jìn)入世界汽車五強(qiáng)的目標(biāo)就不可能實(shí)現(xiàn)。”

　　而世界杯恰好把韓國(guó)汽車推到中國(guó)人的面前，現(xiàn)代和起亞雷厲風(fēng)行，聯(lián)合出動(dòng)，一方面，現(xiàn)代和北京以迅雷不及掩耳之勢(shì)，簽約合作生產(chǎn)轎車；一方面，起亞、悅達(dá)和東風(fēng)三方合作，生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型轎車，年底推出新車型。現(xiàn)代集團(tuán)要在中國(guó)形成夾擊之勢(shì)，與美日歐等強(qiáng)手競(jìng)爭(zhēng)。

　　世界杯帶給韓國(guó)汽車業(yè)的，不是金錢所能衡量的，它帶給韓國(guó)的，可能是一棵搖錢樹(shù)，如果抓住機(jī)遇，韓國(guó)汽車又將一飛沖天，像他們的足球隊(duì)一樣，爆出天大冷門。

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