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    2. 上海車展

      燃油經(jīng)濟(jì)換擋平順 全球鷹GC7購(gòu)車手冊(cè)

      2012-11-20 18:31:44 來(lái)源: PCauto 作者:陳一清
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          作為全球鷹品牌推出的一款全新A級(jí)家轎,GC7全面展示了緊湊型家轎所應(yīng)有的優(yōu)秀品質(zhì),源自國(guó)粹的經(jīng)典外觀、超越同級(jí)的舒適配置、從容自如的駕控性能、細(xì)微周到的安全呵護(hù),為追求自在生活、樂(lè)于品質(zhì)享受的“新實(shí)力派”帶來(lái)了可感知的駕馭體驗(yàn),因此,一經(jīng)上市,便吸引了眾多消費(fèi)者的眼球!

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          目前市場(chǎng)上在售的全球鷹GC7共有10款車型,有1.5L和1.8L兩個(gè)排量,7款手動(dòng)擋,3款自動(dòng)擋,售價(jià)為6.69~8.99萬(wàn)元,這個(gè)價(jià)格應(yīng)該算是很厚道了。

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          2012款全球鷹GC7的賣點(diǎn)——
       
          ●外觀
       
          全球鷹GC7的外觀設(shè)計(jì)帶有明顯的自我特征,車身線條剛毅,在路上的辨識(shí)度很高,整體風(fēng)格大氣而穩(wěn)重,同時(shí),又不乏時(shí)尚感。

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          目前在售車型共有5個(gè)顏色,分別是摩卡棕、極光藍(lán)、風(fēng)尚白、炫彩紅和新月銀。

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          全球鷹GC7前臉的設(shè)計(jì)源自中華文化的瑰寶——京劇臉譜,靈感外觀的每一處細(xì)節(jié)都是美學(xué)創(chuàng)作與個(gè)性需求的凝聚與融合。盾形多條幅鍍鉻前進(jìn)氣格柵,穩(wěn)重之中流露出一股霸氣。

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          全球鷹GC7的前大燈在經(jīng)典“眉眼”神韻的基礎(chǔ)上,結(jié)合最新潮流設(shè)計(jì)理念,大燈熏黑處理,近光燈帶凸鏡聚光,是同級(jí)別最有精神的前大燈。

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          全球鷹GC7尾部造型飽滿圓潤(rùn),充滿力量感!寬大的鍍鉻裝飾條、靈動(dòng)睿翼的后大燈,處處彰顯潮流、動(dòng)感。尾燈與前大燈前后呼應(yīng),相得益彰!并且采用時(shí)下流行的LED光源,點(diǎn)亮后更加迷人!

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          16寸鋁合金輪轂搭配佳通205/55R16 comfor 228系列輪胎的組合相當(dāng)給力,駕駛過(guò)程中雖然胎噪有點(diǎn)響,但是,抓地力很給力!

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          ●內(nèi)飾
       
          全球鷹GC7采用上深下淺的內(nèi)飾色調(diào),凸顯溫馨的居家氛圍;內(nèi)飾材料采用環(huán)保材質(zhì),駕乘更舒適!儀表臺(tái)是根據(jù)人體工程學(xué)原理、采用經(jīng)典的T形來(lái)設(shè)計(jì)的,不僅簡(jiǎn)潔大方,而且實(shí)用便利。

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          GC7配備四幅多功能真皮方向盤(pán),手感十足;方向盤(pán)集成定速巡航與影音控制,輕松駕馭同時(shí)暢享舒適生活。

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          真皮坐椅質(zhì)感厚實(shí),靠背的包裹性相當(dāng)出色,坐感十分出色!

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          ●空間
       
          在設(shè)計(jì)內(nèi)部空間時(shí),GC7充分考慮家用實(shí)際情況,多達(dá)21處的車內(nèi)儲(chǔ)物空間,以及480升的大后備箱配合后排座椅放倒,完全滿足儲(chǔ)物需求。

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          ●配置
       
          全球鷹GC7的配置是非常豐富的:定速巡航、全景觀可視倒車?yán)走_(dá)、智能行車電腦、陽(yáng)光智能感應(yīng)前大燈等諸多人性化配置,能讓駕乘者盡情追逐駕駛的樂(lè)趣;超酷頸部防護(hù)裝置、后排座椅中央扶手、包覆式豪華座椅、愜意溫馨的影音設(shè)備等,為駕駛者提供了更佳的舒適性。

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          ●動(dòng)力
       
          全球鷹GC7是吉利旗下首款搭載6AT的車型,這款變速器的換檔響應(yīng)僅為0.3秒,具有細(xì)膩傳動(dòng)、平順性好的使用特征,在為GC7的動(dòng)力性能帶來(lái)10%提升的同時(shí),搭配1.8L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī),實(shí)現(xiàn)了其綜合工況下6.5L/百公里的油耗,這也讓GC7以低油耗的代價(jià),收獲了超值的動(dòng)力輸出和更加平順的駕駛體驗(yàn)。

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          ●操控
       
          全球鷹GC7的懸掛采用了A級(jí)車最常見(jiàn)最可靠的搭配,前麥弗遜扭力梁式懸掛,以舒適性為主導(dǎo),懸掛調(diào)教偏軟。在行駛過(guò)程中,方向盤(pán)很穩(wěn),剎車略微有點(diǎn)硬,發(fā)動(dòng)機(jī)在調(diào)教上比較注重低扭,大油門加速過(guò)程中變速箱在2500~3000轉(zhuǎn)換擋,沒(méi)有明顯頓挫感,換擋較平順。

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          編輯點(diǎn)評(píng):全球鷹GC7的動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)采用澳大利亞DSI 6AT+DVVT這組白金組合,絕對(duì)是10萬(wàn)元以下車型的一個(gè)亮點(diǎn),也是全球鷹GC的一個(gè)賣點(diǎn),更是同級(jí)車首次搭載6速手自一體變速器。其次,其豐富的配置和舒適的駕乘空間都是同級(jí)車所不能媲美的,在當(dāng)今的A級(jí)車市場(chǎng),GC7算得上是一枝獨(dú)秀,我們期待全球鷹GC7有更好的表現(xiàn)。

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