一說SUV往往大家更多聯(lián)想到“大空間”，而近年來隨著消費市場的多元化，一些外觀時尚、性價比高的實用車型，更贏得年輕消費者的喜愛。永源新A380自推出后，引起了不少關(guān)注，原因是新A380不僅對外觀進行了調(diào)整，同時還對內(nèi)飾進行了升級，而且價格又是其優(yōu)勢。除此之外，瑞虎作為SUV市場中的一員老將，也擁有一群忠實的粉絲。
 
    那么，在追求經(jīng)濟、實用型的時代，這兩款車的實際表現(xiàn)如何？各自都有哪些引人關(guān)注的優(yōu)勢特點？我們不妨把兩款車放一起逐項比較，看看哪款車型更適合你。
 
    整體：新A380時尚大氣，瑞虎質(zhì)樸親民
 
    新A380作為永源旗下主推的首款SUV，秉承優(yōu)良的品質(zhì)追求，不斷提升產(chǎn)品的外觀與內(nèi)飾，適應(yīng)市場多元化的發(fā)展。外觀集SUV的野性、轎車的柔美，兼具良好的通過性、乘坐的舒適性及多變的空間組合，同時具有良好的實用性與經(jīng)濟性。自2012年新品上市以來，永源新A380越來越贏得消費者關(guān)注。新式的內(nèi)飾風(fēng)格，為產(chǎn)品增添了更多的競爭力。

    瑞虎在自主SUV中涉足較早，積累了一定的用戶資源。奇瑞瑞虎主打親民牌，以經(jīng)濟、實用的優(yōu)勢來掠奪SUV的市場份額。就其外觀而言，并沒有本質(zhì)上的變化，車尾依然采用外掛式備胎的越野風(fēng)格，儼然一個“大個子”形象。內(nèi)飾設(shè)計，并沒有多大的驚喜，以簡單舒適為主，對于追求時尚的朋友可能有點小失望。受限于成本因素，作為10萬元左右的售價，這一切也在情理之中。
 
    內(nèi)飾：新A380豐富實用，瑞虎簡約舒適
 
    新A380在內(nèi)飾設(shè)計方面與之前相比有很大的進步，主打黑色搭配淺色內(nèi)飾酷炫十足，又不顯單調(diào)。方向盤依然采用三幅式設(shè)計，儀表盤有較大的變動，采用炮筒式設(shè)計風(fēng)格，更顯時尚、大氣。而且，讀數(shù)指示清晰，車載圖標(biāo)分工明確，簡潔方便。

    中控臺的設(shè)計風(fēng)格有很大的變化，原來的圓形空調(diào)出風(fēng)口換成了梯形，電子顯示屏也更換為彩色大屏，不僅增加了觸屏的功能，而且還配備了輔助控件。值得一提的是，永源新A380內(nèi)飾材質(zhì)有一定程度的提升，同時還提供了定速巡航、倒車影像功能，這也是瑞虎沒有的。
 
    瑞虎的內(nèi)飾以簡約為主，造型更具現(xiàn)代感，上深下淺的配色溫馨居家。中控臺的塑料材質(zhì)，配置顯得有點降低檔次，這點新A380更具優(yōu)勢。不過，瑞虎方向盤設(shè)計還是很大氣，黑色磨砂面板搭配“V”字型銀色鍍鉻涂層提升整體檔次。

    中控臺設(shè)計，采用一體化的布局，配置緊湊、小巧。不足在于，設(shè)計不夠時尚，滿足日常使用基本夠用。不過，對于內(nèi)飾有更多要求的朋友，應(yīng)該會覺得新A380更顯時尚，瑞虎的配置略顯簡單。
 
    空間：新A380靈活多變，瑞虎寬敞舒適 
 
    永源新A380的車身尺寸不是最大，但軸距達2515mm比瑞虎長5mm。駕駛室內(nèi)座椅，新A380由原來電動六方位調(diào)節(jié)更換為八方位，選擇性更多。此外，在儲物格的配置方面，新A380也布局的比較合理。

    后備廂新A380采用多變式的兩用設(shè)計風(fēng)格，后行李艙收卷式遮蔽簾連同后排座椅拆卸，便可以擴充車內(nèi)空間。作為一個的儲物室，在外出旅行的時候顯得尤其方便。此外，在車內(nèi)的可見區(qū)域，均設(shè)置了分類儲物格，杯架、眼鏡盒等，細節(jié)設(shè)計很貼心。
 
    車內(nèi)空間，瑞虎略顯優(yōu)勢，車身尺寸為4390×1765 ×1705mm，乘坐空間充裕。兩款車后備廂同樣采用側(cè)開門設(shè)計，更顯方便實用。最小離地間距來看，新A380與瑞虎約10mm差距，前者略顯優(yōu)勢。

    同樣具備后排座椅的放倒功能，瑞虎空間上還是有優(yōu)勢，不同之處在于新A380還可以把座椅拆卸下來，實用性更高。在側(cè)面車門儲物格的造型設(shè)計上，瑞虎略顯創(chuàng)意，線條感更加強烈。總體來看，兩款車在空間表現(xiàn)上各有優(yōu)勢，只是側(cè)重點不同，空間滿足日常使用綽綽有余。
 
    動力與安全系數(shù)：不相上下，各顯優(yōu)勢
 
    永源新A380目前有1.6MT、1.8AT和2.0MT三種排量。其中1.8A引進東安三菱4G技術(shù)，配置四速手自動一體檔位，最大功率98kW，最大扭矩165N.m，數(shù)據(jù)表現(xiàn)還不錯。不僅能夠滿足車輛日常出行的動力需求，而且具有良好的燃油經(jīng)濟性，價格也有很大優(yōu)勢。

    奇瑞瑞虎也有三個排量動力選擇，不同之處在于，只有高配車才有四速手自一體檔位，大多數(shù)是手動變速。對于駕駛過程中，偏好簡單方便的用戶，或許會有些不滿。新A380與瑞虎都采用4缸多點電噴進排氣技術(shù)，1.8AMT瑞虎最大輸出功率97kW，最大扭矩170N.m。功率表現(xiàn)新A380略顯優(yōu)勢，瑞虎扭矩范圍稍微大點。

    底盤表現(xiàn)方面，兩款車都采用前置前驅(qū)的方式，麥弗遜式獨立懸架起到很好的支撐作用。不同之處在于，新A380在前后懸架上均帶橫向穩(wěn)定桿及雙向作用筒式減震器，這也是底盤扎實穩(wěn)健的重要因素；而瑞虎則是在車尾運用拖曳臂加雙連桿獨立懸掛，配置和穩(wěn)定系數(shù)來看新A380略勝一籌。至于安全性能，都采用安全氣囊防護，區(qū)別不是很大，這里就不再詳細介紹。
 
    點評：永源新A380售價8.68-10.58萬元，瑞虎售價8.48-12.38萬元，兩者相差1-2萬元。從上述數(shù)據(jù)分析，我們可以看出兩者在動力表現(xiàn)上有很多相似之處。從底盤配置來看，新A380的穩(wěn)定系數(shù)要更高一些。但不可否認，瑞虎作為自主SUV中的一員老將，還是穩(wěn)打穩(wěn)扎，雖然在內(nèi)飾和外觀上沒有多大的創(chuàng)新，但在名氣與實力上還是得到不少認可。不過，新A380內(nèi)飾、外觀設(shè)計及功能配置，似乎贏得更多關(guān)注。我們不知道未來新A380又將帶來哪些驚喜，但相信每一次創(chuàng)新，都將是其實力與進步的印證！