永源新A380/瑞虎 兩款經(jīng)濟實用型SUV對比導(dǎo)
一說SUV往往大家更多聯(lián)想到“大空間”,而近年來隨著消費市場的多元化,一些外觀時尚、性價比高的實用車型,更贏得年輕消費者的喜愛。永源新A380自推出后,引起了不少關(guān)注,原因是新A380不僅對外觀進行了調(diào)整,同時還對內(nèi)飾進行了升級,而且價格又是其優(yōu)勢。除此之外,瑞虎作為SUV市場中的一員老將,也擁有一群忠實的粉絲。
那么,在追求經(jīng)濟、實用型的時代,這兩款車的實際表現(xiàn)如何?各自都有哪些引人關(guān)注的優(yōu)勢特點?我們不妨把兩款車放一起逐項比較,看看哪款車型更適合你。
整體:新A380時尚大氣,瑞虎質(zhì)樸親民
新A380作為永源旗下主推的首款SUV,秉承優(yōu)良的品質(zhì)追求,不斷提升產(chǎn)品的外觀與內(nèi)飾,適應(yīng)市場多元化的發(fā)展。外觀集SUV的野性、轎車的柔美,兼具良好的通過性、乘坐的舒適性及多變的空間組合,同時具有良好的實用性與經(jīng)濟性。自2012年新品上市以來,永源新A380越來越贏得消費者關(guān)注。新式的內(nèi)飾風(fēng)格,為產(chǎn)品增添了更多的競爭力。
瑞虎在自主SUV中涉足較早,積累了一定的用戶資源。奇瑞瑞虎主打親民牌,以經(jīng)濟、實用的優(yōu)勢來掠奪SUV的市場份額。就其外觀而言,并沒有本質(zhì)上的變化,車尾依然采用外掛式備胎的越野風(fēng)格,儼然一個“大個子”形象。內(nèi)飾設(shè)計,并沒有多大的驚喜,以簡單舒適為主,對于追求時尚的朋友可能有點小失望。受限于成本因素,作為10萬元左右的售價,這一切也在情理之中。
內(nèi)飾:新A380豐富實用,瑞虎簡約舒適
新A380在內(nèi)飾設(shè)計方面與之前相比有很大的進步,主打黑色搭配淺色內(nèi)飾酷炫十足,又不顯單調(diào)。方向盤依然采用三幅式設(shè)計,儀表盤有較大的變動,采用炮筒式設(shè)計風(fēng)格,更顯時尚、大氣。而且,讀數(shù)指示清晰,車載圖標(biāo)分工明確,簡潔方便。
中控臺的設(shè)計風(fēng)格有很大的變化,原來的圓形空調(diào)出風(fēng)口換成了梯形,電子顯示屏也更換為彩色大屏,不僅增加了觸屏的功能,而且還配備了輔助控件。值得一提的是,永源新A380內(nèi)飾材質(zhì)有一定程度的提升,同時還提供了定速巡航、倒車影像功能,這也是瑞虎沒有的。
瑞虎的內(nèi)飾以簡約為主,造型更具現(xiàn)代感,上深下淺的配色溫馨居家。中控臺的塑料材質(zhì),配置顯得有點降低檔次,這點新A380更具優(yōu)勢。不過,瑞虎方向盤設(shè)計還是很大氣,黑色磨砂面板搭配“V”字型銀色鍍鉻涂層提升整體檔次。
中控臺設(shè)計,采用一體化的布局,配置緊湊、小巧。不足在于,設(shè)計不夠時尚,滿足日常使用基本夠用。不過,對于內(nèi)飾有更多要求的朋友,應(yīng)該會覺得新A380更顯時尚,瑞虎的配置略顯簡單。
空間:新A380靈活多變,瑞虎寬敞舒適
永源新A380的車身尺寸不是最大,但軸距達2515mm比瑞虎長5mm。駕駛室內(nèi)座椅,新A380由原來電動六方位調(diào)節(jié)更換為八方位,選擇性更多。此外,在儲物格的配置方面,新A380也布局的比較合理。
后備廂新A380采用多變式的兩用設(shè)計風(fēng)格,后行李艙收卷式遮蔽簾連同后排座椅拆卸,便可以擴充車內(nèi)空間。作為一個的儲物室,在外出旅行的時候顯得尤其方便。此外,在車內(nèi)的可見區(qū)域,均設(shè)置了分類儲物格,杯架、眼鏡盒等,細節(jié)設(shè)計很貼心。
車內(nèi)空間,瑞虎略顯優(yōu)勢,車身尺寸為4390×1765 ×1705mm,乘坐空間充裕。兩款車后備廂同樣采用側(cè)開門設(shè)計,更顯方便實用。最小離地間距來看,新A380與瑞虎約10mm差距,前者略顯優(yōu)勢。
同樣具備后排座椅的放倒功能,瑞虎空間上還是有優(yōu)勢,不同之處在于新A380還可以把座椅拆卸下來,實用性更高。在側(cè)面車門儲物格的造型設(shè)計上,瑞虎略顯創(chuàng)意,線條感更加強烈。總體來看,兩款車在空間表現(xiàn)上各有優(yōu)勢,只是側(cè)重點不同,空間滿足日常使用綽綽有余。
動力與安全系數(shù):不相上下,各顯優(yōu)勢
永源新A380目前有1.6MT、1.8AT和2.0MT三種排量。其中1.8A引進東安三菱4G技術(shù),配置四速手自動一體檔位,最大功率98kW,最大扭矩165N.m,數(shù)據(jù)表現(xiàn)還不錯。不僅能夠滿足車輛日常出行的動力需求,而且具有良好的燃油經(jīng)濟性,價格也有很大優(yōu)勢。
奇瑞瑞虎也有三個排量動力選擇,不同之處在于,只有高配車才有四速手自一體檔位,大多數(shù)是手動變速。對于駕駛過程中,偏好簡單方便的用戶,或許會有些不滿。新A380與瑞虎都采用4缸多點電噴進排氣技術(shù),1.8AMT瑞虎最大輸出功率97kW,最大扭矩170N.m。功率表現(xiàn)新A380略顯優(yōu)勢,瑞虎扭矩范圍稍微大點。
底盤表現(xiàn)方面,兩款車都采用前置前驅(qū)的方式,麥弗遜式獨立懸架起到很好的支撐作用。不同之處在于,新A380在前后懸架上均帶橫向穩(wěn)定桿及雙向作用筒式減震器,這也是底盤扎實穩(wěn)健的重要因素;而瑞虎則是在車尾運用拖曳臂加雙連桿獨立懸掛,配置和穩(wěn)定系數(shù)來看新A380略勝一籌。至于安全性能,都采用安全氣囊防護,區(qū)別不是很大,這里就不再詳細介紹。
點評:永源新A380售價8.68-10.58萬元,瑞虎售價8.48-12.38萬元,兩者相差1-2萬元。從上述數(shù)據(jù)分析,我們可以看出兩者在動力表現(xiàn)上有很多相似之處。從底盤配置來看,新A380的穩(wěn)定系數(shù)要更高一些。但不可否認,瑞虎作為自主SUV中的一員老將,還是穩(wěn)打穩(wěn)扎,雖然在內(nèi)飾和外觀上沒有多大的創(chuàng)新,但在名氣與實力上還是得到不少認可。不過,新A380內(nèi)飾、外觀設(shè)計及功能配置,似乎贏得更多關(guān)注。我們不知道未來新A380又將帶來哪些驚喜,但相信每一次創(chuàng)新,都將是其實力與進步的印證!
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