微博營銷成趨勢 寶駿樂馳微賣場成經典案例

　　微博推出至今，相信無人對微博產生的影響力提出質疑，甚至天朝也有些低估了微博的影響力，乃至后續發生的社會性事件不斷沖擊著法律的執法邊緣。當然，除了網民更加熱衷于微博的浪潮外，各品牌也是想方設法在微博中分一杯羹，建立屬于品牌的自家媒體傳播平臺。

　　寶駿樂馳活動營銷案例分享

　　寶駿樂馳冠軍版限時秒殺活動，近期網絡上最火爆的“神秒”活動，借助奧運余熱，打破以往傳統的微博活動形式，設定6.2折30876元抄底價，以市場價49800元于騰訊微博微賣場開啟倒拍秒殺活動，讓不少網友日夜連守。從市場價開始，每轉發一次就減一元，待轉發次數達到官方微博公布的抄底價30876元時，價格不再下降。降價過程中認為價格合適，消費者可隨時點擊“確認購買”，完成定金支付后便秒殺成功。活動開展不到一個月就成功被秒16臺，人氣火爆，因此并沒有出現30876抄底價神話，平均優惠幅度在2500-5000元之間，購買者還可享受3000元的國家節能惠民補貼以及車船稅減半的優惠，最高優惠者預計車價優惠到了4萬1左右。活動最后一周火爆程度更發展到3天成功被秒4臺車，再創營銷界汽車經典案例。

　　形式新穎簡便，價格吸引，決定活動影響力

　　倒拍的形式在國外比較多，淘寶也時有舉辦，但品牌中利用微博平臺搞倒拍活動如此火爆，相信寶駿樂馳是國內第一家。反觀現在無創意、目的不明確的微博活動時代，樂馳這次直接讓利回饋給消費者，非常實在，用戶自然樂意轉發參與。除此之外，倒拍形式轉發一次減一元更是調動了網友們的主動性及利用了網絡的正面能量，潛移默化地為品牌做了高價值宣傳。

　　活動效果

　　相關負責人透露，活動直接參與人數超過5萬人，活動直接影響到達則超過100萬人次，平均每兩天就有1臺樂馳成功下訂，大量樂馳粉絲徹夜守候，據悉活動所有下單時間中70%以上是深夜和早上，更有紅人大號現況直播，前線網友情緒一度出現“失控”!

　　活動案例總結：

　　這次活動寶駿樂馳對新媒體的了解，對社會化營銷的把控度非常精準。與其花錢大肆宣傳，還不如讓網民真正參與到活動進來。活動式營銷，直接讓利給消費者，銷售宣傳兩不誤。這種成功案例才是真正的“多贏”營銷，個人認為值得營銷界思考借鑒!

　　寶駿樂馳資料導讀：

　　眾所周知，樂馳原車是98年問世的大宇曼蒂茲“Matiz”，設計師是法拉利設計師“喬治·亞羅”。“Matiz”曾被評為“1998年度全球最漂亮的轎車”。

　　02年，新一代“Matiz”引進中國(也就是樂馳)，同年就獲得了米蘭車展“全球最漂亮小車”稱號。一直到03年11月8日，中國的第一輛SPARK樂馳生產下線，1個月后正式開始銷售，至此完成了從MATIZ到SPARK樂馳的大轉身。

　　換標事件：

　　直到今年8月中旬，通用旗下雪佛蘭樂馳正式宣布加入上汽通用五菱，品牌歸到寶駿名下，成為寶駿首款A00級轎車。也就是說，通用汽車同上汽的在華合作，在凱迪拉克、雪佛蘭、別克三大品牌基礎上，增加了寶駿。

　　從目前情形來看，樂馳本色不改，換標只是品牌歸屬的變化，不影響到用戶。況且從03年起，樂馳就已經在上汽通用五菱的基地生產了。

　　科技突破，換標后54項技術升級：

　　針對樂馳換標，五菱更對樂馳量身打造進行多達54項的技術升級，其中，內燈智能操控、制動燈緊急替代、后除霜定時智能控制……讓寶駿樂馳較之以往更顯人性。動力總成也經過二次開發與調校，降低了油耗。

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　　個人來看，不論是雪佛蘭樂馳，還是寶駿樂馳，品牌的整體調整一定會帶動各方面的良性進展，產品質量與服務質量不降反升，希望創造出更好的市場業績。