時逢雙節(jié)返家 時尚運動座駕大推薦

    中秋-國慶期間高速不收費，聽到這個消息，你是否也想開著一款運動轎車一路飛馳到家門前？
 
    日前，交通運輸部正式出臺了今年中秋國慶節(jié)期間小型客車免費通行實施方案。方案中提到：從9月30日至10月7日，7座以下（含7座）小型客車將獲得高速公路通行免費的國家福利。
 
    自駕，渴望飛馳的游子不僅喜歡這樣切實的福利，更需要一款精良的座駕。2012年，江淮和悅sports，大眾新朗逸等多款擁有運動品質的轎車問世。這些全新車型的出現，不僅讓A級轎車的關注者耳目一新，又給了熱衷自駕的人群今年雙節(jié)返家一個更好的出行選擇。
 
    和悅sports

    在今年精彩亮相的和悅sports其整體車身尺寸分別為4590×1765×1465（mm)，并且采用了遠超同級車型的2710mm軸距；擁有意大利賓尼法瑞納設計和悅sports，保持整車更加的動感、時尚的造型特點的同時在細節(jié)上進行了全新的嘗試。如果說鍍鉻把手等細節(jié)配飾，只是細節(jié)感官的點綴，那么新采用的雙七幅運動輪轂，讓全車的運動感更為強烈。

    內飾方面，和悅運動版的內飾在保留現款車型整體布局的前提下，做工方面進一步升級，儀表盤采用了藍色背景光的新樣式，中控臺的仿碳纖維裝飾凸顯視覺沖擊力，此外空調出風口還有電鍍套間以做點綴。

    動力配置上，和悅運動版搭載1.5L和1.8L自然吸氣發(fā)動機，前者最大功率113馬力，最大扭矩146Nm，而1.8L發(fā)動機的最大功率為143馬力和165Nm，1.5L車型搭載5速手動變速器，1.8L車型搭載4AT變速箱，這樣的動力選配，充分保證了有不同側重的用戶在動力和經濟上的選擇余地。

    作為運動車操控的重中之重，和悅運動版的底盤系統(tǒng)再成亮點，擁有脈沖減震的前懸掛后懸掛，前后碟式制動器的配備，ABS及EBD的安置已經使和悅sports操控性能優(yōu)于不少對手；而在sports上，更將傳感設備細化到胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，這款運動車的整體傳感和測控可謂“武裝到了牙齒”
 
    大眾新朗逸

    新朗逸的出現采用了大眾汽車原有設計模式，全車尺寸為4605×1765×1460；最多的變化出現在前臉設計上，橫拉式進氣格柵運用了新的理念，智巧的四邊形設計飽含動感又兼顧穩(wěn)重，而格柵內更首次運用豎向鍍鉻裝飾，；英氣的磐石雙飛翼造型獨立光源前大燈與上進氣格柵巧妙融為一體。

    內飾上新朗逸則從上一代開始就致力于融入中國元素和中國審美，但似乎新款車型有意識的向傳統(tǒng)德系大眾風格靠攏，在原有車系內飾配置情況下，還增置了功能豐富的多媒體娛樂系統(tǒng)。

    動力方面，全新朗逸采用了兩款發(fā)動機——1.4TSI和1.6L發(fā)動機。1.4TSI發(fā)動機集成渦輪增壓系統(tǒng)、燃油缸內直噴技術以及可變氣門正時功能于一身。不過較之同型車而言，大眾車型的油耗和TSI發(fā)動機的維護一直是大問題。

    作為一款合資車型，新朗逸的出現還是提高了其市場的競爭力，不過作為其母公司的大眾，完全可以進一步挖掘和提升該車的性能
 
    比亞迪F3

    作為比亞迪中級轎車新品，2012款車身尺寸方面，新款車型軸距拉長了60mm，達到2660mm。車身長度也隨之拉伸到了4680mm。軸距和車身長度的同時加長，原有車體相對狹小的問題得到了改善。

    新車采用了仿進口車系的黑色-米色配色設計。方向盤采用三幅設計并搭配銀色裝飾條，配以多功能按鍵；儀表盤采用雙炮筒風格，中控臺方面使用了8英寸液晶屏，同時車內電子系統(tǒng)等方面進行了加強。

    動力方面，比亞迪新F3將有望分別搭載1.8L發(fā)動機及1.5TI發(fā)動機，這也將是繼比亞迪G6后的再一次應用，動力系統(tǒng)將大大提升。傳動方面，將有望搭載6速手動和6速雙離合變速箱。

    新款比亞迪F3車型上可以看到諸多知名車型的身影，雖然還未能完全擺脫效仿，但是設計上還是有所創(chuàng)新，當前比亞迪的模具和做工的進步。但是我們可以看到比亞迪在車型提升上的努力。

    帝豪EC7

    吉利旗下的主打產品帝豪EC7的外形已經擺脫了模仿的痕跡，進行了全面的自主設計修改；前臉格柵猶如銀光閃閃鎧甲的，堅定穩(wěn)??；兩旁犀利的熏黑前大燈為大氣外觀增添幾分時尚感。車身側面腰線再配合下沉的尾部造型，使得整部車看起來力量充沛，動感活力顯露無疑。

    除了內飾細節(jié)還有待提升之外，對于普通身高的用戶，在前后排都可以找到到舒適的坐姿。EC7的前后杯架齊全，儲物格也不少。而影音導航系統(tǒng)等在很多高端車型上有的配置在EC7上也同樣能見到。不過作為一款自主新車，EC7的內飾設計還是有些不盡如人意的地方，比如儀表和顯示屏的位置和配色，以及內飾的塑料感還比較強等等。

    動力方面，帝豪EC7超悅版與現款入門車型一樣，搭載了1.5L發(fā)動機，傳動部分匹配的是手動變速箱，就選擇性而言略遜之前幾款車型。帝豪EC7新版的推出不但是車型配置的升級，也可以看做吉利汽車對該車性價比的提升。
 
    隨著節(jié)日的臨近，不少人已經開始進行節(jié)日返鄉(xiāng)的準備。當自駕變成一種全新的回家選擇，車友們現在已經獲得了出行便利和優(yōu)質駕乘工具的雙重選擇，當駕駛著一款全新的運動轎車奔馳在回家的路上，除了駕乘的快樂和通行的輕松，那一份鄉(xiāng)愁也會在一路飛馳中飄散。江淮和悅sports系列上市時間正當時，喜愛自駕的車友可以趁此機會一展拳腳，讓運動風為雙節(jié)假期添彩。