東風Honda艾力紳氣度上市

　　　2012年7月12日，東風Honda首款高端MPV艾力紳正式上市，這款與眾不同的高端MPV,從6月7日深圳車展正式亮相發布，到6月21號的山東煙臺全國媒體試駕會都獲得了國內諸多媒體和顧客的廣泛關注，好評如潮。艾力紳不同于以往任何MPV,它具有更強的多功能性，更出色的產品特性，與東風Honda CR-V上市當年極其相似，它們都是細分市場卓爾不群的產品，一個是真正多功能的高端MPV，另一個是當時第一款國產中高端城市SUV。艾力紳與CR-V在不同的時間進入中國，卻有著驚人相似的市場背景，所處市場處于高速增長期，但市場此前又缺乏優秀的產品，它們攜帶強勁的競爭力來襲，幾乎沒有對手。CR-V上市后引起了人們極大的購買欲望,一時間在SUV市場刮起了狂熱的“CR-V”旋風，而艾力紳的多功能產品特性顯然也會不甘示弱，未來將在MPV市場刮起另一場CR-V式的旋風。

　　艾力紳是第一款真正多功能的國產高端MPV,與CR-V 2004年上市一樣在同級別沒有可與之匹敵的對手,強大且均衡的產品實力將使艾力紳在MPV市場掀起一場CR-V式旋風

　　2004年東風Honda率先引入城市SUV CR-V，在當時國人對于SUV市場的認識大多局限于純正越野車(不適合普通家用)，市場份額極小(2003年SUV銷量為13萬輛左右,僅占乘用車市場6%有余)風險背景下，CR-V成為城市SUV市場的開拓者和創領者。利好的是SUV市場增速較快，而CR-V因為均衡實用的強大產品競爭力抓住了機遇。憑借時尚的外形、精致的做工、較低的油耗、良好的駕駛感受，大空間優勢改變了人們對于SUV車型的看法，開創了城市SUV全新的市場，也成為這一細分市場產品最全面的車型。此后SUV市場份額一路高歌猛進，CR-V憑借“The Innovator”創領者優勢，樹立了不可動搖的王者地位。

　　在東風Honda艾力紳2012年進入國內，與CR-V當時進入國內一樣面臨相同的境況。在艾力紳進入國內之前，國人對于高端MPV的認識大多局限于商用車用途,而且市場份額較小，據相關數據統計2011年MPV銷量為49萬輛左右，僅占乘用車市場3%有余。利好的同樣是該細分市場增速較快(2011年我國乘用車整體增速5.19%，而MPV則同比增長11.74%)。

　　可喜的是，艾力紳與CR-V一樣具有細分市場強大的產品競爭力，它是日系第一款國產的高端MPV，是國產高端MPV中首款采用轎車化平臺的車型，操控性能在同級中出眾，油耗也與同排量的轎車基本持平，其外形尊貴霸氣，內飾精致豪華，空間巨大三排座椅均是高級沙發的舒適待遇(國產高端MPV市場獨此一款三排全舒適車型)，配置豐富(標配雙側電動滑門、氙氣大燈、尊享沙發座椅、自動空調等)，人性化程度高，是目前國內MPV市場第一款宜駕宜乘，宜商宜家，價位適中的多功能型高端MPV。

　　應該說國內的MPV市場還處于初級階段，在艾力紳之前MPV市場要么是偏家用要么是偏純商業的車型，缺乏真正全面多功能的MPV。這就使得艾力紳具有獨家的產品優勢，比國產其它MPV更為全面，比進口高端MPV更為親民。

　　今天的MPV市場與當年的SUV市場何其相似，不是市場不大，而是此前一直沒有強大適宜的產品，與CR-V的出現一樣，如今真正多功能純正的高端MPV艾力紳的到來滿足了人們對MPV的全面需求，無疑會激發人們的購買熱情，并重新審視MPV宜家宜商，宜駕宜乘的實用性和多功能性。在多功能型乘用車市場東風Honda已經有了CR-V的成功先例，作為同門兄弟的艾力紳有理由也有實力在高端MPV市場創造新的奇跡，刮起另一場CR-V式旋風，讓我們拭目以待。