眾泰Z300獲C-NCAP五星碰撞安全評級

　　2012年7月6日，中國汽車技術(shù)研究中心在天津發(fā)布了2012年C-NCAP第二批車型評價結(jié)果，眾泰Z300以47.7分的成績獲得五星安全評級。該車正面100%重疊剛性壁障碰撞測試結(jié)果為14.08分，側(cè)面可變形移動壁障碰撞測試結(jié)果為16分，正面40%可變形壁障碰撞結(jié)果為14.63分。最終以47.7分的優(yōu)異成績獲五星評級。超過新福克斯、新騏達、標(biāo)致308等合資品牌車型，在同批碰撞實驗車型中名列前茅。

　　從碰撞現(xiàn)場來看，眾泰Z300的安全品質(zhì)可圈可點。在這次C-NCAP碰撞測試中，眾泰Z300無論是正面100%重疊剛性壁障碰撞測試、側(cè)面可變形移動壁障碰撞測試還是正面40%可變形壁障碰撞測試都有著不俗表現(xiàn)。

　　從正面100%重疊剛性壁障碰撞測試結(jié)果來看，碰撞后，車輛前機艙合理潰縮，擋風(fēng)玻璃未發(fā)生破裂，車頭A柱未出現(xiàn)變形，B、C柱在碰撞中正常，車門可以正常打開。在碰撞瞬間，駕駛艙正副駕駛安全氣囊正常打開，實驗中假人頭部接觸位置沒有偏移，假人沒有因強烈碰撞而發(fā)生位移，安全帶束縛有效。車身后排假人稍微有點位移，安全帶有松弛現(xiàn)象，后排假人腿部和前排座椅有接觸。兒童安全座椅中的兒童假人沒有發(fā)生任何位移，兒童座椅保護效果表現(xiàn)良好。可以說眾泰Z300正面100%重疊剛性壁障碰撞測試表現(xiàn)很好。

　　在側(cè)面可變形移動壁障碰撞情況來看，碰撞后，車身側(cè)面變形，前后排側(cè)氣簾在發(fā)生碰撞后正常打開，B、C柱有輕微變形，車門發(fā)生變形，但是測試中車內(nèi)駕駛坐席假人和后排坐席假人坐姿沒有發(fā)生變化，安全帶束縛有效，車身碰撞面內(nèi)部和假人有多處接觸。從假人坐姿和車內(nèi)變形情況來看，安全系數(shù)相對較高，達到了良好的保護效果。

　　在正面40%可變形壁障碰撞測試中，碰撞瞬間車體前部發(fā)生變形，前排安全氣囊迅速彈出，車身A柱沒有發(fā)生變形，車門正常開啟。B柱和C柱均未發(fā)生變形。駕駛艙內(nèi)假人坐姿正常，沒有發(fā)生位移，安全帶束縛有效，假人腿部與內(nèi)飾發(fā)生接觸。后排假人在強烈震蕩下發(fā)生了位移，安全帶出現(xiàn)松弛現(xiàn)象，但是假人身體并沒有與前排座椅有接觸。

　　總體來講，眾泰Z300的C-NCAP測試表現(xiàn)不錯，車身剛性強度給車內(nèi)假人提供了較為安全的空間，主要其6安全氣囊，安全側(cè)氣簾以及安全帶都在碰撞瞬間發(fā)揮了作用。盡管C-NCAP測試對車輛安全性能提出了較為苛刻的要求，但是眾泰Z300憑借其各項安全配置獲得五星安全評級。

　　記者了解到，眾泰Z300之所以能在C-NCAP測試中獲得如此好的成績，主要是眾泰汽車秉承“細節(jié)提升安全”的理念。在安全配置上，Z300細致入微的主被動安全發(fā)揮出色，除配有博士第九代ABS+EBD安全系統(tǒng)、發(fā)動機防盜鎖止系統(tǒng)、車身防盜報警系統(tǒng)、安全帶未系提示功能、車速落鎖功能、6安全氣囊外，眾泰Z300采用的 ISO FIX兒童座椅固定系統(tǒng)、充分考慮到了兒童的乘坐安全問題，同時車燈燈泡失效警報系統(tǒng)以及前大燈FOLLOW ME HOME配備，這些極具人性化的配置讓該車的安全級別提升到了一個新的高度。

　　值得一提的是，眾泰Z300采用承載式高強度籠式車體結(jié)構(gòu)，前后橫梁、前縱梁、A柱、B柱、門檻及車門等關(guān)鍵部位使用高強度鋼材達到50%以上，車體的硬朗可以大大減小駕駛者和乘坐者的安全隱患。總的來說，Z300整車20項安全細節(jié)設(shè)計在同級別車型中優(yōu)勢明顯，此次眾泰Z300獲得五星評級得益于產(chǎn)品本身的國際化安全品質(zhì)，樹立了自主品牌家轎在汽車安全上的新標(biāo)桿，從側(cè)面反映出國產(chǎn)企業(yè)汽車安全意識上的不斷提升。