樂趣的移動高級沙發 試駕東風Honda艾力紳

　　本田 Elysion艾力紳是與豐田埃爾法、日產貴士齊名的日系三大高端MPV。不過在國內市場中，與豐田埃爾法和日產貴士兩車型走進口高價路線不同的是，東風Honda再次發揮了敢為天下先的勇氣，率先國產了高端MPV艾力紳。作為三大日系品牌在華的首款國產中高端MPV車型，艾力紳其實與人們腦海中固有的MPV形象有較大區別，它不僅舒適，還富有駕駛樂趣，不僅適合商務也適合家用，更確切的說它是國內第一輛回歸“多功能乘用車”本源的高端MPV車型。

　　對于艾力紳這樣高端的MPV舒適很顯然是毋庸置疑的。采用商用車底盤的別克GL8早年都打出了“陸上公務艙” 的口號，這倒是為難了試駕艾力紳后的我，更富駕駛樂趣更大空間更舒適的艾力紳，該起一個什么樣的標題呢?我想到的是“有樂趣的移動高級沙發”，或者你也可以把它看成陸上的私人專機。

　　外形大氣飽滿，內飾豪華簡約，品質高級感強于GL8

　　艾力紳這種造型的MPV在港澳地區早已獲得了認可，已被定義為“明星保姆車”。但坦率的說在未見到真車之前，我總是擔心這樣的外形是否能被大陸市場接受，不過在見到真車之后我打消了這個念頭。前大燈透亮炯炯有神，鍍鉻的進氣格柵、下進氣口以及車門把手從多處細節彰顯了車輛豪華氣派，與車身不同色的黑色A柱凸顯品味與格調，深色后車窗與高腰線設計都在體現其高貴身份。

　　艾力紳的整體造型雖然方正，但轉角處過渡細膩，自然柔和且非常飽滿，比如尾部處理相當的敦實飽滿，如果只看尾部，它更像一款大尺寸的高級SUV，大氣飽滿精致又不乏霸氣。

　　內飾設計也是重點，中控臺造型采用了近年來大型豪華車流行的簡約風格，絕對是50萬級以上豪華轎車才有的范兒。超大的3D數字化自發光儀表盤和智能化多功能顯示系統開啟時的藍色光線，透射著未來科技的深邃感。大面積木紋飾板與銀色飾板結合，豪華與現代氣質兼具。車內按鍵的質感和觸感高級，試駕的2.4 VTi-S尊貴版車內褶皺的真皮座椅非常顯檔次，全車車門扶手均采用了木紋飾和帶縫線皮質飾裝飾讓人賞心悅目，品質感油然而生，內飾比起國產的別克GL8的確要高級不少。

　　三排皆是高級沙發，空間無比充裕，人性化設計非常出眾

　　【此圖為廠家的空間示意圖，非試駕車型】

　　艾力紳的外形和內飾還只是開胃菜，真正讓人瘋狂的愛上它的還是其舒適度和人性化。艾力紳擁有無比寬裕的乘坐空間，前排不用多說，所有的乘用車都保證前排空間，第二排也不用多說，對于高端MPV來說，都有第二排boss座之說，空間寬裕到翹起二郎腿的程度是必須的。重點說說第三排，對于很多7座車型來說，第三排座椅往往都是臨時性乘坐，空間憋屈，座椅坐姿和舒適度都比較差勁，就是號稱“陸上公務艙”的別克GL8車型，第三排空間依然談不上寬裕、座椅坐姿也比較直板。而艾力紳與此前國產的7座車型(包括GL8 之類的MPV和中大型SUV)相比，它的第三排座椅不僅空間非常寬裕，而且座椅傾斜度也非常恰當，乘坐舒適性也絲毫不亞于前兩排座椅。

　　艾力紳的難得之處是它不僅保證空間寬裕還保證座椅極度舒適，試駕的2.4 VTi-S尊貴版車型褶皺的真皮座椅極其舒適，與家里的高級沙發無疑，坐在上面無論坐墊、靠背還是頭枕都非常柔軟，而且所有座椅的造型和尺寸設計也特別貼身，在30萬元價格區間，以編輯豐富的經驗看，它的乘坐舒適性可以說是無敵的，無論轎車、SUV還是MPV。就算售價更貴的豪華轎車，你也很難找到比它更舒適的。這時駕駛者就能夠理解廠家為何特別標注全系座椅為尊享沙發座椅。當然舒適感還來源于全車座椅的扶手和儲物空間等設計都非常貼心，而且試駕車型三排座椅全部帶有獨立空調，并且后兩排均有頭部出風口，后排乘客的舒適性可以得到充分的保證，考慮可謂相當全面。特別值得稱贊的是它全系標配雙側電動滑門，出入的高貴感在上下車中油然而生。

　　轎車化底盤打造的艾力紳，懸掛韌性十足，動態舒適性出眾，操控也很輕松，

　　艾力紳是一款車體寬大但卻又不像GL8那么拖沓的車型，較短的前后懸實際上對其操控幫助不小，不過最重要的還是艾力紳的出眾的轎車化底盤和注重低轉扭矩的動力調校。在底盤方面，區別于別克GL8的商用車底盤，艾力紳是一款采用前后雙橫臂4輪獨立懸掛設計，以轎車化底盤打造的國產高端MPV，在舒適和操控性平衡方面具有天生的優勢，底盤質素相比GL8高出了很多。其底盤懸掛抑制側傾的能力出眾，加上本田的方向盤一向輕盈且指向清晰，駕駛起來可謂得心應手。

　　試駕的艾力紳全系采用2.4L i-VTEC可變氣門正時與升程發動機加5速平行軸式自動變速器，這套動力系統可謂本田的經典動力總成，順暢度出色。搭載在艾力紳上的這款2.4L發動機為了適應MPV的需求，進行了一些新的調整，其最大扭矩從2500起一直可以持續到5500，實現了渦輪增壓車型才有的寬泛轉速的最大扭矩，但又無渦輪增壓車型帶來的渦輪遲滯和突然爆發感。讓人不得不佩服本田的工程師，既能夠滿足平順性，同時又保證足夠的中低轉速扭矩，能夠如此處理實在是妙不可言。試駕過程中，艾力紳在乘坐5人的情況下，其油門響應以及起步加速表現都比較好，反應并不肉，當然作為MPV畢竟要重點考慮舒適性，所以加速也不會太有激情，只能說一切恰到好處。

　　值得關注的是，艾力紳的動態舒適性表現極佳，它的懸掛韌性十足，能夠出色化解地面的震動提供極高的動態舒適性，而且在日常駕駛的速度下它的加速平順，車內靜音也做的非常出色，為乘客提供了非常舒適愜意的行車乘坐環境。

　　空間組合能力強，油耗很省，高端MPV車型的實用典范

　　除了舒適和駕駛樂趣，艾力紳還有兩點實用性值得稱贊。艾力紳的座椅采用滑軌式設計，它的三排座椅可以在乘坐舒適性和儲物空間之間隨意調配(看上圖)，在飛機接送以及全家出行旅行時，如此多變的空間組合能力顯然非常實用。另一個實用優點是省油，得益于前面提到的中低轉速扭矩，艾力紳相當的省油，其工信部百公里綜合工況油耗為9.4L(別克GL8 2.4車型百公里油耗10.4L)，與同排量的轎車相當。而且艾力紳還匹配了ECON智能化綠色駕駛輔助系統，只要按下中控臺上的ECON綠色按鍵，車輛就會實現節能駕駛模式，相當貼心。

　　小結：作為一款高端MPV艾力紳給人的感覺的確是多功能的，它的超大空間和舒適性能堪比高級沙發，這時候你覺得它應該是商務的好幫手。但等你開起來，你又發現它的底盤很優秀，動力表現又恰到好處，很好開，而且實用性強，油耗又比較省，這時候你會覺得家用也不錯。我想陸上的私人飛機更適合表達艾力紳的功能與定位——高層次，高品位，宜商且宜家。